領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的特點(diǎn)在于有兩個(gè)各有一個(gè)支點(diǎn)的制動(dòng)蹄，且制動(dòng)時(shí)兩活塞促動(dòng)力相等，還會(huì)對(duì)制動(dòng)鼓產(chǎn)生附加徑向力。其中，旋轉(zhuǎn)方向與制動(dòng)鼓一致的領(lǐng)蹄，因摩擦力使蹄鼓正壓力大，制動(dòng)作用強(qiáng)；旋轉(zhuǎn)方向與制動(dòng)鼓相反的從蹄，正壓力小，制動(dòng)作用弱。它成本低、適用性強(qiáng)，雖有制動(dòng)距離長等缺點(diǎn)，但能在很多場(chǎng)景發(fā)揮作用。

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面來看，領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器這種獨(dú)特的雙制動(dòng)蹄各有獨(dú)立支點(diǎn)的布局，賦予了它相對(duì)穩(wěn)定的制動(dòng)基礎(chǔ)。這種設(shè)計(jì)符合傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過了長時(shí)間的實(shí)踐檢驗(yàn)，可靠性有一定的保障。它一般被歸類為鼓式制動(dòng)器，在汽車制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展歷程中占據(jù)著重要的位置。

在制動(dòng)性能表現(xiàn)上，領(lǐng)蹄和從蹄截然不同的制動(dòng)效果，既帶來了優(yōu)勢(shì)也存在一定的局限。領(lǐng)蹄由于其旋轉(zhuǎn)方向與制動(dòng)鼓一致，摩擦力的助力使得它與制動(dòng)鼓之間的正壓力顯著增大，從而產(chǎn)生較強(qiáng)的制動(dòng)作用。這在車輛需要快速減速或者在緊急制動(dòng)的情況下，能夠提供較為可觀的制動(dòng)力，為行車安全增添了一份保障。然而，從蹄張開時(shí)旋轉(zhuǎn)方向與制動(dòng)鼓相反，導(dǎo)致其與制動(dòng)鼓之間的正壓力較小，制動(dòng)作用相對(duì)較弱。這種差異使得領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器在整體制動(dòng)性能上存在一定的不均衡性。

說到其優(yōu)點(diǎn)，制動(dòng)效果好是不容忽視的一點(diǎn)。在正常行駛狀態(tài)下，領(lǐng)蹄強(qiáng)大的制動(dòng)作用和從蹄的輔助制動(dòng)，能夠有效地使車輛減速或停車。而且操作簡便，駕駛員無需復(fù)雜的操作即可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能，極大地提升了駕駛的便利性。同時(shí)，維護(hù)成本低也是它的一大亮點(diǎn)。簡單的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得維修和保養(yǎng)工作相對(duì)輕松，降低了車輛后期使用的成本支出。不僅如此，它適用性強(qiáng)，能夠在多種不同類型的車輛上得到應(yīng)用，無論是小型汽車還是一些對(duì)制動(dòng)性能要求不是極高的商用車，都能看到領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的身影。

但不可忽視的是它也存在一些缺點(diǎn)。制動(dòng)距離長意味著在緊急情況下，車輛需要更長的距離才能完全停下來，增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。它還易受外界影響，比如在惡劣的路況、潮濕的環(huán)境或者高溫條件下，其制動(dòng)性能可能會(huì)受到不同程度的削弱。并且使用壽命較短，相較于一些更為先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)，領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器可能需要更頻繁地進(jìn)行更換或維修。

總的來說，領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器有著自身獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)，雖然存在一定的不足，但憑借其成本低、適用性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，在眾多汽車制動(dòng)系統(tǒng)中依然有著不可替代的地位，在滿足特定車輛和使用場(chǎng)景需求方面發(fā)揮著重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）