機械增壓是通過發(fā)動機曲軸帶動增壓器旋轉(zhuǎn)，將空氣壓縮后送入進(jìn)氣歧管，以此提升發(fā)動機功率。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，通過皮帶傳力讓增壓器運作，吸入并壓縮空氣。壓縮后的空氣密度增大，能讓更多氧氣參與燃燒，釋放更多能量。這種技術(shù)響應(yīng)快、動力輸出直接，低轉(zhuǎn)速時扭矩出色，加速線性，可優(yōu)化發(fā)動機進(jìn)氣量，帶來更良好的駕駛體驗。

具體而言，機械增壓器一般通過皮帶與發(fā)動機曲軸的皮帶盤緊密相連 。當(dāng)發(fā)動機啟動并開始運轉(zhuǎn)時，曲軸的轉(zhuǎn)動通過皮帶傳遞動力，帶動機械增壓器內(nèi)部的葉片或者轉(zhuǎn)子開始旋轉(zhuǎn)。

這就如同一個高效的空氣“搬運工”，增壓器在旋轉(zhuǎn)過程中，將外界的空氣源源不斷地吸入。隨著葉片或轉(zhuǎn)子的持續(xù)轉(zhuǎn)動，空氣被逐漸壓縮，空氣分子之間的間距變小，從而使空氣的密度顯著增加。

被壓縮后的空氣，就像充滿能量的“戰(zhàn)士”，被送入發(fā)動機的進(jìn)氣歧管，進(jìn)而進(jìn)入發(fā)動機的各個氣缸。由于此時進(jìn)入氣缸的空氣含有更多的氧氣分子，能夠與更多的燃料充分混合并進(jìn)行燃燒反應(yīng)。這種更充分的燃燒過程釋放出比普通進(jìn)氣狀態(tài)下更多的能量，推動活塞更有力地運動，最終轉(zhuǎn)化為發(fā)動機更強大的動力輸出，實現(xiàn)了發(fā)動機功率的提升。

機械增壓器內(nèi)部的轉(zhuǎn)子或葉片的轉(zhuǎn)速與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速完全同步，這使得機械增壓在發(fā)動機的整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能迅速響應(yīng)，特別是在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時，能及時提供較高的扭矩，讓車輛的起步和加速都更加迅猛和平順，不會出現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動機常見的渦輪遲滯現(xiàn)象。而且在高轉(zhuǎn)速時，機械增壓器也能持續(xù)穩(wěn)定地為發(fā)動機提供充足的增壓空氣，保證發(fā)動機的高功率輸出。

機械增壓通過獨特的工作原理，利用發(fā)動機自身的動力帶動增壓器，實現(xiàn)對空氣的有效壓縮和輸送，在提升發(fā)動機動力性能的同時，為駕駛者帶來線性且直接的動力感受，在汽車動力提升領(lǐng)域有著不可替代的地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）