減震器發(fā)出咯吱聲，原因多樣且復(fù)雜。一方面，可能是減震器自身出現(xiàn)問(wèn)題，諸如漏油、彎曲、缺油，活塞桿、缸筒等變形發(fā)卡；另一方面，懸掛系統(tǒng)的相關(guān)部件也可能是“元兇”，像減震壓力軸承老化磨損、減震頂膠移位松動(dòng)、麥弗遜懸掛膠套問(wèn)題等。此外，固定不牢、連接部件損壞等也會(huì)致使咯吱聲出現(xiàn)。這些情況都可能影響減震效果，需及時(shí)排查處理。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)減震器自身的狀況。減震器漏油，會(huì)使得內(nèi)部的液壓油減少，從而無(wú)法有效地發(fā)揮減震緩沖的作用，在車(chē)輛行駛過(guò)程中就容易發(fā)出咯吱聲。而減震器彎曲，多是由于車(chē)輛遭受過(guò)較大的外力撞擊或者長(zhǎng)期在路況惡劣的環(huán)境下行駛，這種變形會(huì)破壞減震器原本的工作狀態(tài)，進(jìn)而引發(fā)異常響聲。至于減震器缺油，內(nèi)部的金屬部件之間摩擦力增大，咯吱聲自然也就產(chǎn)生了。當(dāng)活塞桿、缸筒或者貯油缸變形，活塞桿發(fā)卡時(shí)，減震器的伸縮過(guò)程變得不順暢，也會(huì)出現(xiàn)令人困擾的咯吱聲。

再看看懸掛系統(tǒng)相關(guān)部件。減震壓力軸承老化或磨損異常，在車(chē)輛行駛、轉(zhuǎn)向等過(guò)程中，減震器的正常運(yùn)作就會(huì)受到干擾，從而發(fā)出咯吱聲。減震頂膠移位或松動(dòng)，會(huì)讓減震器在工作時(shí)失去應(yīng)有的穩(wěn)定支撐，產(chǎn)生的晃動(dòng)就容易引發(fā)聲響。麥弗遜懸掛系統(tǒng)的膠套，如果出現(xiàn)冬季發(fā)澀、變硬、老化、有裂紋等問(wèn)題，車(chē)輛經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，膠套無(wú)法正常地起到緩沖和密封作用，咯吱聲也就隨之而來(lái)。

此外，減震器固定不牢固，固定螺母松動(dòng)，在車(chē)輛行駛的震動(dòng)下，減震器會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，進(jìn)而發(fā)出咯吱聲。減震器連接銷(xiāo)、連接桿、連接孔、橡膠襯套等部件損壞、脫焊、破裂或脫落，會(huì)破壞減震器的連接結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其工作不穩(wěn)定，也會(huì)出現(xiàn)異常響聲。

總之，減震器發(fā)出咯吱聲是多種因素共同作用的結(jié)果。這些問(wèn)題不僅會(huì)影響駕駛體驗(yàn)，長(zhǎng)期忽視還可能對(duì)整個(gè)懸掛系統(tǒng)造成更嚴(yán)重的損害，甚至影響行車(chē)安全。所以，當(dāng)聽(tīng)到減震器發(fā)出咯吱聲時(shí)，一定要及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修，確保車(chē)輛的行駛性能和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）