比亞迪的 EV 代表純電動(dòng)車型，DM 代表插電式混合動(dòng)力車型。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，EV 車型依靠單一的電力驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力純粹且環(huán)保；DM 車型則結(jié)合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的力量，兼具燃油車與電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)。這兩種動(dòng)力系統(tǒng)，因各自特性在不同方面發(fā)揮著獨(dú)特作用，為消費(fèi)者提供了多元的選擇，以滿足不同的出行需求與偏好 。

從動(dòng)力來(lái)源上看，EV車型的動(dòng)力完全由電池供電的電動(dòng)機(jī)提供，電能是其唯一的能量來(lái)源，運(yùn)行過(guò)程中零排放，對(duì)環(huán)境友好。比如比亞迪漢EV，行駛起來(lái)靜謐性極佳，加速響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出平順流暢，給駕駛者帶來(lái)純粹的電動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

而DM車型的動(dòng)力則來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作。在不同的行駛工況下，系統(tǒng)會(huì)智能切換動(dòng)力模式。例如在起步和低速行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，安靜且節(jié)能；在高速行駛或需要急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)介入，與電動(dòng)機(jī)共同提供強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。像比亞迪唐DM，憑借這種混合動(dòng)力系統(tǒng)，既擁有電動(dòng)車的低能耗優(yōu)勢(shì)，又具備燃油車的強(qiáng)勁動(dòng)力，在加速性能上表現(xiàn)出色，百公里加速時(shí)間能達(dá)到較低水平。

油耗表現(xiàn)方面，EV車型沒有油耗煩惱，完全依靠電能驅(qū)動(dòng)，使用成本主要體現(xiàn)在充電費(fèi)用上，在電費(fèi)相對(duì)便宜的情況下，長(zhǎng)期使用能節(jié)省不少開支。但需要注意的是，充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度會(huì)影響其使用便利性。

DM車型雖然有內(nèi)燃機(jī)，但得益于電動(dòng)系統(tǒng)的輔助，油耗相對(duì)較低，相比同等級(jí)別的純汽油車，油耗能降低30%以上。在長(zhǎng)途行駛中，如果電量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)可以持續(xù)為車輛提供動(dòng)力，避免了續(xù)航焦慮的問(wèn)題。

價(jià)格上，由于EV車型技術(shù)含量更高，電池成本等因素使得制造成本也較高，所以EV車型價(jià)格普遍高于同等配置的DM車型。對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，DM車型可能更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

在使用場(chǎng)景上，EV車型適合城市短途出行。城市中充電設(shè)施相對(duì)完善，車輛頻繁啟停，EV車型的低噪音、低運(yùn)行成本優(yōu)勢(shì)能得到充分發(fā)揮。同時(shí)，對(duì)于一些對(duì)環(huán)保有較高追求、日常行駛里程有限且充電方便的用戶，EV車型是很好的選擇。

DM車型則更適合長(zhǎng)途行駛以及需要頻繁啟動(dòng)、加速的場(chǎng)景。比如經(jīng)常跑長(zhǎng)途的商務(wù)人士，或者喜歡自駕游的愛好者，DM車型不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題，途中加油就能繼續(xù)前行，而且在需要強(qiáng)大動(dòng)力超車、爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合能提供足夠的動(dòng)力支持。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪的EV和DM代表了兩種不同的新能源汽車發(fā)展方向。EV以其純粹的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，為追求環(huán)保、靜謐駕駛體驗(yàn)和城市日常通勤的用戶提供了優(yōu)質(zhì)選擇；DM則憑借混合動(dòng)力的特性，解決了續(xù)航焦慮問(wèn)題，滿足了消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力性能和長(zhǎng)途出行的需求。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的實(shí)際需求、經(jīng)濟(jì)狀況和使用場(chǎng)景，來(lái)選擇更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）