啟動(dòng)后不可以立即使用空調(diào)。車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)要?dú)v經(jīng)電子控制系統(tǒng)自檢、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等一系列動(dòng)力變化，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)尚未達(dá)到最佳工作狀態(tài)，若馬上開(kāi)啟空調(diào)，會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致油耗增加，甚至可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。若是車(chē)輛在烈日下久停，更不應(yīng)立刻開(kāi)空調(diào)。不妨先開(kāi)窗通風(fēng)，啟動(dòng)外循環(huán)排出熱氣，待溫度降低后再開(kāi)啟空調(diào)，如此能更好地保護(hù)車(chē)輛，提升使用體驗(yàn) 。

當(dāng)車(chē)輛在烈日下長(zhǎng)時(shí)間停放后，車(chē)內(nèi)就像一個(gè)“蒸籠”，積聚了大量的熱氣。如果這時(shí)一啟動(dòng)車(chē)輛就立刻開(kāi)啟空調(diào)，不僅無(wú)法快速有效地降低車(chē)內(nèi)溫度，反而會(huì)讓空調(diào)系統(tǒng)在高溫環(huán)境下承受更大的壓力，長(zhǎng)期如此可能影響其性能和使用壽命。而先打開(kāi)車(chē)窗，啟動(dòng)外循環(huán)，能讓車(chē)內(nèi)的熱空氣迅速排出車(chē)外，使車(chē)廂內(nèi)溫度快速下降。這樣在后續(xù)開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)就能更輕松地制冷，達(dá)到更好的降溫效果，同時(shí)也能減少能耗。

另外，汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)各種部件都處于剛剛開(kāi)始工作的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要一定時(shí)間來(lái)達(dá)到穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果在這個(gè)時(shí)候開(kāi)啟空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)除了要維持自身的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還要額外承擔(dān)空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)荷。這就好比一個(gè)人剛睡醒還沒(méi)活動(dòng)開(kāi)，就立刻去搬重物，不僅會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作得很“吃力”，增加不必要的磨損，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)等不穩(wěn)定的情況。而且這種額外的負(fù)擔(dān)也會(huì)反映在油耗上，使得燃油消耗增加。

在寒冷的天氣里，車(chē)輛啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低，此時(shí)立即開(kāi)啟空調(diào)，尤其是開(kāi)啟制熱功能，由于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫還未升高，空調(diào)吹出的熱風(fēng)可能并不理想，既無(wú)法讓車(chē)內(nèi)快速暖和起來(lái)，還白白消耗了能源。同樣，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫狀態(tài)下就承受空調(diào)的負(fù)荷，也不利于其正常運(yùn)行和保養(yǎng)。

總之，啟動(dòng)后不立即使用空調(diào)是一個(gè)明智的做法。這樣做既能讓發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)地進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，減少維修成本；又能讓空調(diào)系統(tǒng)在合適的環(huán)境下高效運(yùn)轉(zhuǎn)，提升制冷或制熱效果，還能為車(chē)主節(jié)省燃油費(fèi)用。養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣，從正確使用空調(diào)開(kāi)始，能讓我們的愛(ài)車(chē)陪伴我們更長(zhǎng)久。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）