多點電噴發(fā)動機會有積碳。多點電噴發(fā)動機在進氣歧管處噴射燃油，與空氣混合后進入氣缸燃燒，在這個過程中，進氣歧管內(nèi)易形成混合氣體，從而產(chǎn)生積碳。并且其噴油嘴位于發(fā)動機進氣道內(nèi)，也使得進氣道相對容易積碳。不過好在，多點電噴發(fā)動機進氣口積碳相對容易清理，拆下進氣口進行清潔便可。

此外，積碳的產(chǎn)生并非一蹴而就，它是一個逐漸積累的過程。日常的駕駛習(xí)慣、使用的燃油品質(zhì)等多種因素都會影響積碳的形成速度。比如，如果經(jīng)常在擁堵路段行駛，發(fā)動機長時間處于怠速或低負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油燃燒不充分，就會增加積碳產(chǎn)生的幾率；而使用質(zhì)量不佳的燃油，其中的雜質(zhì)和不穩(wěn)定成分也可能導(dǎo)致燃燒過程不順暢，進而促使積碳的形成。

與缸內(nèi)直噴發(fā)動機相比，多點電噴發(fā)動機雖然也會積碳，但積碳位置和危害程度有所不同。缸內(nèi)直噴發(fā)動機的積碳問題主要出現(xiàn)在燃燒室內(nèi)，這對發(fā)動機的危害更大，會增加燃燒室壓縮比、提高發(fā)動機爆震概率，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降、油耗增加等一系列問題。而多點電噴發(fā)動機相對來說，在這方面的負面影響要小一些。

不過，即便多點電噴發(fā)動機進氣口積碳容易清理，我們也不能對積碳問題掉以輕心。為了減少積碳的產(chǎn)生，在汽車使用過程中要注重定期保養(yǎng)發(fā)動機。積碳一旦形成，也要及時使用專業(yè)的清洗劑進行清洗，否則積碳積累過多，同樣會增加汽車的燃油消耗，影響發(fā)動機的正常工作，降低駕駛的舒適性和車輛的整體性能。

總之，多點電噴發(fā)動機確實會有積碳問題，但只要我們了解其積碳產(chǎn)生的原理和影響因素，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，注重車輛保養(yǎng)，并及時清理積碳，就能有效降低積碳對發(fā)動機的不良影響，讓車輛始終保持良好的性能狀態(tài)，為我們的出行提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）