等紅綠燈時，手動擋車型若等待時間短可保持在一檔，踩住離合和剎車；時間長則摘空擋拉手剎。自動擋車型等待時間短保持D擋踩剎車，時間長掛N擋拉手剎。不同等待時長適合不同的檔位選擇。對于手動擋，短時間保持一檔便于快速起步，長時間摘空擋可減輕駕駛負擔；自動擋短時間D擋踩剎車能快速啟動，長時間N擋拉手剎可降低部件負荷，保護車輛。

具體來說，手動擋車型在短時間等待時，比如30秒以內，保持在一檔并踩住離合和剎車，這樣在綠燈亮起時可以迅速松開離合、加油起步，減少起步時間，保障交通的順暢。因為一檔是車輛起步的最佳檔位，此時發(fā)動機與變速箱保持連接，隨時可以提供動力輸出。

而當?shù)却龝r間較長時，手動擋車型將檔位掛入空擋并拉起手剎，是更為合適的做法。這是因為長時間踩住離合，會使離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)，容易造成離合器片的磨損，增加車輛的維修成本。掛入空擋后，發(fā)動機與變速箱之間的動力連接被切斷，車輛處于相對靜止且穩(wěn)定的狀態(tài)，同時拉起手剎能防止車輛滑動，確保安全。

再看自動擋車型，當?shù)却龝r間較短，比如10 - 20秒左右，保持D擋踩住剎車是可行的。此時CVT變速箱前進檔離合器結合，DCT變速箱齒輪掛在一檔，離合器待結合，車輛隨時可以快速啟動前行。而且，這種操作方式不需要頻繁換擋，在短時間內能夠保持車輛動力的連貫性，方便快捷。

但若是等待時間超過20秒，建議自動擋車型掛N擋并拉起手剎。N擋是空擋，自動變速器處于空檔狀態(tài)，輸出軸可自由轉動。這樣做能夠中斷發(fā)動機與變速箱的動力連接，減少發(fā)動機和變速箱的負荷，避免長時間D擋踩剎車導致的車輛抖動，也能防止DCT變速箱離合器長時間半聯(lián)動出現(xiàn)過熱或磨損的情況。同時，拉起手剎可以防止車輛在等待過程中出現(xiàn)溜車現(xiàn)象，保障車輛安全。

另外，無論手動擋還是自動擋車型，都不建議在等紅綠燈時掛P擋。因為掛P擋時，自動變速器中的停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止。如果此時車輛不幸被追尾，巨大的沖擊力可能會損壞停車鎖止機構，進而對整個變速箱造成嚴重損害，維修成本高昂。

總之，等紅綠燈時檔位的選擇，關鍵在于根據(jù)等待時間的長短來靈活操作，這樣不僅能確保車輛行駛的安全性，還能有效保護車輛的各個部件，延長車輛的使用壽命，讓駕駛過程更加平穩(wěn)和順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）