Mivec發(fā)動(dòng)機(jī)代表著三菱汽車的一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，它的全稱是“三菱智能可變氣門正時(shí)與升程管理系統(tǒng)”（Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system）。這一系統(tǒng)能通過(guò)精密電子控制單元，依據(jù)車輛實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，動(dòng)態(tài)調(diào)整每個(gè)氣缸中兩個(gè)進(jìn)氣門的開(kāi)閉程度。在不同工況下，它能精準(zhǔn)控制氣流，提高燃燒效率，實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放，為駕駛者帶來(lái)更高效、順暢的駕駛體驗(yàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，Mivec發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上與普通發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同。它和普通發(fā)動(dòng)機(jī)一樣采用每缸四氣門，兩進(jìn)兩排的設(shè)計(jì)，但特別之處在于它可以精準(zhǔn)控制每缸兩個(gè)進(jìn)氣門的開(kāi)閉大小。Mivec機(jī)構(gòu)就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“智慧大腦”，通過(guò)ECU在各種行駛工況下自動(dòng)搜尋最佳氣門正時(shí)。它會(huì)控制凸輪軸正時(shí)液壓控制閥，并借助傳感器信號(hào)感知實(shí)際氣門正時(shí)，執(zhí)行反饋控制，補(bǔ)償系統(tǒng)誤差，最終達(dá)到最佳氣門正時(shí)位置。

在不同的行駛狀態(tài)下，Mivec發(fā)動(dòng)機(jī)有著出色的表現(xiàn)。當(dāng)車輛處于低速行駛時(shí)，比如在擁堵的城市道路中頻繁走走停停，MIVEC系統(tǒng)會(huì)使其中一個(gè)進(jìn)氣門升程很小，此時(shí)就相當(dāng)于兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)工作。這樣的設(shè)計(jì)能產(chǎn)生較強(qiáng)進(jìn)氣渦流，增大燃燒速率，讓燃料燃燒得更加充分，從而提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。這也就是為什么在堵車時(shí)，裝備該系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)比普通發(fā)動(dòng)機(jī)更節(jié)省燃料。

而在高轉(zhuǎn)速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更強(qiáng)的功率輸出。Mivec發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門正時(shí)和升程會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，讓更多的空氣進(jìn)入氣缸參與燃燒，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，使車輛在高速行駛或者加速超車等情況下都能有充沛的動(dòng)力。

此外，Mivec系統(tǒng)還具備自我監(jiān)測(cè)和優(yōu)化的能力。它通過(guò)各種傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，確保氣門正時(shí)始終處于最佳狀態(tài)。這不僅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件之間的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

總之，Mivec發(fā)動(dòng)機(jī)作為三菱汽車的技術(shù)結(jié)晶，是發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的一次創(chuàng)新。它憑借智能可變氣門正時(shí)與升程管理系統(tǒng)，在提高燃燒效率、提升動(dòng)力輸出、降低油耗和排放以及延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命等方面都有著卓越的表現(xiàn)，為汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更加優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）