大修后發(fā)動機(jī)的正確磨合需要多方面注意。比如要控制車速，不宜超 80 公里/小時，避免高速增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般保持在 3000 轉(zhuǎn)以下，以防內(nèi)部摩擦過大；還要避免急加速急剎車，防止沖擊發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)；同時注意載荷不超規(guī)定的 70%左右，防止加重發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)；此外，做好冷車啟動預(yù)熱、按時換機(jī)油、關(guān)注發(fā)動機(jī)溫度等也十分關(guān)鍵。如此才能讓發(fā)動機(jī)磨合良好，延長使用壽命。

具體來說，在車速和轉(zhuǎn)速方面，初始階段車速最好不超60公里/小時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速嚴(yán)格控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，這個階段就如同新生兒的蹣跚學(xué)步，要小心翼翼。隨著磨合的推進(jìn)，可逐漸提高車速，但整個磨合期內(nèi)車速不宜超過80公里/小時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般保持在3000轉(zhuǎn)以下。磨合期不宜長時間低速行駛，必須逐漸提高速度，就像孩子成長要逐步增加運動量一樣。而且在磨合期后，也不能突然加速度，而是要逐漸提高最高時速，讓發(fā)動機(jī)有一個適應(yīng)的過程。

急加油和急剎車這兩種行為，就像是發(fā)動機(jī)磨合路上的“絆腳石”，要盡量避免。急加速會使發(fā)動機(jī)瞬間承受較大壓力，急剎車對傳動系統(tǒng)造成沖擊，均不利于發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)。特別是在突然加油的情況下，會嚴(yán)重影響新發(fā)動機(jī)零件的磨合和零件之間的配合間隙。開車時要提前預(yù)判突發(fā)情況，提前處理，減速慢行，保持勻速，車速可維持在50 - 80 km/h，行駛中注意及時換擋，不要長時間在一個檔位行駛。

載荷方面同樣不可忽視。車輛的載荷一定要根據(jù)車型載荷規(guī)定來限定，在初次行駛的1000公里內(nèi)，載重量不超額定載荷的75%-80%；整體磨合期內(nèi)，載荷最好不超規(guī)定載荷的70%。過重的負(fù)載就像給發(fā)動機(jī)背上沉重的包袱，會增加發(fā)動機(jī)工作負(fù)擔(dān)，可能導(dǎo)致零部件過早磨損。

冷車啟動也有講究。發(fā)動機(jī)啟動后，最好做一個暖機(jī)過程，變速后再啟動行駛。因為啟動后潤滑油不能馬上到達(dá)摩擦面，所以要給發(fā)動機(jī)足夠的潤滑時間，自然要等到潤滑油到達(dá)所有需要潤滑的部位，尤其是渦輪增壓車型，起步前預(yù)熱至少一分鐘。

機(jī)油和冷卻液是發(fā)動機(jī)的“血液”和“退燒藥”。要添加高質(zhì)量、高清潔度且不低于廠家規(guī)定標(biāo)號的機(jī)油，不添加含抗磨損油精或添加劑的機(jī)油，并且按照規(guī)定的時間和里程更換機(jī)油，新機(jī)油能減少摩擦，帶走磨損碎屑，提供良好潤滑環(huán)境。同時，要定期檢查冷卻液液面情況，確保發(fā)動機(jī)在合適的溫度環(huán)境下工作，避免長時間低溫或高溫運行，低溫使機(jī)油流動性變差，潤滑效果不佳，高溫可能導(dǎo)致零部件膨脹，影響配合精度。

總之，大修后的發(fā)動機(jī)磨合是一個精細(xì)且全面的過程。從車速、轉(zhuǎn)速的把控，到避免急加速急剎車；從合理控制載荷，到做好冷車啟動、機(jī)油和冷卻液的維護(hù)，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連。只有將這些方面都做到位，才能為發(fā)動機(jī)創(chuàng)造一個良好的磨合環(huán)境，讓發(fā)動機(jī)發(fā)揮出最佳性能，延長其使用壽命，陪伴我們在未來的行車路上更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）