保養(yǎng)后油耗增加，可能是機(jī)油、火花塞、節(jié)氣門等方面出了問題，也可能與駕駛習(xí)慣、輪胎等因素有關(guān)。比如機(jī)油添加過多、型號不對，會使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力增大；火花塞型號不匹配、安裝不緊，影響點(diǎn)火，讓油耗上升；節(jié)氣門清洗后未重新匹配，進(jìn)氣量改變導(dǎo)致油耗增加。此外，新剎車片阻力大、輪胎氣壓異常、駕駛習(xí)慣改變等也可能導(dǎo)致保養(yǎng)后油耗有所上升。

首先來說說機(jī)油方面的具體緣由。當(dāng)我們在保養(yǎng)時(shí)，如果使用的機(jī)油與之前的不同，尤其是機(jī)油粘度發(fā)生變化，就會影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。不同粘度的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部流動(dòng)的順暢程度不同，若粘度增大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)需要克服的阻力也就增大，就如同人在更粘稠的液體中劃動(dòng)一樣，自然要花費(fèi)更多的“力氣”，這就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行負(fù)荷增加，進(jìn)而油耗上升。

而且，要是舊機(jī)油沒有排放干凈，又加入了新機(jī)油，新舊機(jī)油混合，可能會使機(jī)油的整體性能發(fā)生改變，影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤滑和運(yùn)轉(zhuǎn)，也會讓油耗出現(xiàn)波動(dòng)。另外，機(jī)油添加過多也是常見問題。過多的機(jī)油會使曲軸被機(jī)油淹沒，增加曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷進(jìn)一步增大。不僅如此，這還可能導(dǎo)致活塞環(huán)負(fù)擔(dān)加重，產(chǎn)生積碳，甚至污染三元催化轉(zhuǎn)換器，尾氣可能會冒藍(lán)煙，油耗也就隨之升高了 。

再看看火花塞的情況。火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，如果使用了劣質(zhì)或型號不對的火花塞，比如火花塞的間隙、熱值不符合要求，那么火花塞的點(diǎn)火效果就會大打折扣，失火率變高。這意味著部分汽油無法在合適的時(shí)機(jī)被點(diǎn)燃做功，只能白白浪費(fèi)，做了無用功，油耗自然而然就增加了。還有一種情況，在更換火花塞時(shí)，如果沒有按照標(biāo)準(zhǔn)力矩上緊，就會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。這會引起發(fā)動(dòng)機(jī)無力、怠速不穩(wěn)，在高速行駛時(shí)甚至可能出現(xiàn)死火、發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的危險(xiǎn)情況，同時(shí)也會導(dǎo)致油耗上升。

節(jié)氣門也是影響油耗的一個(gè)因素。當(dāng)節(jié)氣門清洗后，如果沒有進(jìn)行重新匹配，節(jié)氣門的開度會發(fā)生變化，進(jìn)氣量也相應(yīng)改變。發(fā)動(dòng)機(jī)需要根據(jù)進(jìn)氣量來調(diào)整噴油量，進(jìn)氣量改變后，噴油量也會隨之調(diào)整，這就導(dǎo)致油耗增加。大部分車型在清洗節(jié)氣門后都需要進(jìn)行重新匹配，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和油耗的穩(wěn)定。

除了以上這些保養(yǎng)部件方面的因素，還有一些外部因素也可能導(dǎo)致保養(yǎng)后油耗增加。比如更換剎車片后，新剎車片與舊款的摩擦差異會導(dǎo)致阻力加大，一般來說，經(jīng)過幾百公里的適應(yīng)期后，這種情況會有所緩解。輪胎方面，如果沒有正確調(diào)整輪胎氣壓，或者更換了不合適的輪胎，都會使車輛行駛的阻力增大，從而增加油耗。另外，駕駛習(xí)慣也對油耗有重要影響。如果保養(yǎng)后急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣增多，車輛的油耗必然會上升。還有，部分車輛配有油耗計(jì)算器，如果保養(yǎng)后沒有重置，顯示的數(shù)據(jù)可能不準(zhǔn)確，這也會讓車主誤以為油耗增加了。

總之，保養(yǎng)后油耗增加是由多種因素造成的。在遇到這種情況時(shí)，車主不必過于驚慌，可以仔細(xì)排查上述可能的原因。如果是一些簡單的問題，如駕駛習(xí)慣或油耗計(jì)算器的設(shè)置，可自行調(diào)整；若是涉及到機(jī)油、火花塞、節(jié)氣門等部件的問題，建議前往專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和處理，確保車輛能保持良好的運(yùn)行狀態(tài)和合理的油耗水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）