測量發(fā)動機氣缸漏氣可采用多種方法。常用的是使用氣缸漏氣量檢測儀，其原理是借助充入氣缸的壓縮空氣，以壓力表檢測活塞處于壓縮終了上止點時氣缸內壓力變化來判斷密封性。此外，還有感覺判斷法，運轉發(fā)動機時通過手指感受火花塞孔氣壓沖力；直觀觀察法，觀察氣缸和火花塞狀況；以及專業(yè)工具進行的氣缸壓力測試法等。這些方法能幫助我們確定氣缸是否漏氣以及漏氣位置 。

下面先來說說氣缸漏氣量檢測儀的使用步驟。首先要做好準備工作，讓發(fā)動機預熱至適宜工作溫度，這樣能使發(fā)動機各部件達到正常的工作狀態(tài)，保證檢測結果的準確性。接著擰下所有火花塞，裝上充氣嘴，為后續(xù)向氣缸內充入壓縮空氣做好準備 。

之后進行壓力校準，將儀器接上外部氣源，接通檢測儀電源，當抖動閥關閉時，通過調壓器精確調節(jié)，使測量表指針指向 400kPa（有的資料提及是 392kPa ，實際操作中可依據(jù)具體設備要求）位置 。

接下來是逐缸檢測環(huán)節(jié)，卸下發(fā)動機分電器蓋和分火頭，裝上指針和活塞定位盤，然后搖轉曲軸，依次使各氣缸處于壓縮終了的上止點位置。此時將變速桿掛入低速擋，拉緊駐車制動器拉桿，確保發(fā)動機處于穩(wěn)定狀態(tài)。在充氣嘴上接上快速接頭，打開排氣閥，向該氣缸充入壓縮空氣，測量表指針穩(wěn)定后的讀數(shù)便反映了該缸的密封性 。在充氣的同時，還可以從化油器、排氣管消聲器、散熱器加水口和機油加注口等處仔細聽是否有漏氣聲，以便找出故障所在。按點火順序，逐缸檢測其他各氣缸的漏氣量，換缸搖轉發(fā)動機時，先將變速桿換入空擋。為了使檢測的數(shù)據(jù)更為可靠，各氣缸最好重復測量一次。當氣缸漏氣量超過一定值時，就需要對發(fā)動機作相應維修 。

而感覺判斷法操作相對簡單。在發(fā)動機運轉時，將手指靠近火花塞孔，感受氣壓沖力。要是搖轉曲軸輕松且無明顯氣體沖力，這可能意味著氣缸壓力不足；要是能感覺到氣體沖力且伴有聲音，那么可能是汽缸墊燒穿漏氣 。

直觀觀察法也不容忽視，仔細觀察氣缸和火花塞狀況能發(fā)現(xiàn)不少線索。如果火花塞電極表面積炭多且有濕潤機油，通常是活塞環(huán)密封不良，導致機油竄入；要是拆下火花塞后，電極有水珠，或者用馬達轉動曲軸時，有水或水汽從火花塞螺孔噴出，那么可能是汽缸水套處燒穿 。

氣缸壓力測試法則需要使用專業(yè)工具，通過測量氣缸內壓力，能更準確地判斷氣缸是否漏氣，而且還能提供定量數(shù)據(jù)，幫助我們確定漏氣的具體情況 。

總之，這些測量發(fā)動機氣缸漏氣的方法各有特點。氣缸漏氣量檢測儀檢測較為精確，能提供量化數(shù)據(jù)；感覺判斷法和直觀觀察法簡單易行，可作為初步判斷的手段；氣缸壓力測試法專業(yè)性強，結果可靠。在實際應用中，可根據(jù)具體情況靈活選擇合適的方法，以便及時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機氣缸漏氣問題，保障發(fā)動機的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）