汽車(chē)水溫過(guò)高的標(biāo)志，是在像水一樣的波浪線上插著一個(gè)溫度計(jì)的圖標(biāo)，這個(gè)圖標(biāo)有時(shí)乍看像鑰匙，也就是水溫報(bào)警指示燈，當(dāng)它呈現(xiàn)紅色或黃色時(shí)，就意味著水溫過(guò)高。該圖標(biāo)下方的波浪線代表水，中間的溫度計(jì)直觀顯示溫度情況?，F(xiàn)在不少車(chē)的冷卻系統(tǒng)用專(zhuān)門(mén)冷卻液，車(chē)輛自檢時(shí)此燈短暫亮起后熄滅，若常亮，就表示冷卻液溫度超規(guī)定值，得趕緊停車(chē)處理 。

除了水溫報(bào)警指示燈直觀地向我們傳達(dá)水溫過(guò)高的信息外，還有一些間接的表現(xiàn)也可能暗示著水溫過(guò)高的情況。

在駕駛過(guò)程中，如果你發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的暖風(fēng)效果明顯減弱甚至完全沒(méi)有熱風(fēng)，這也可能是水溫過(guò)高的一個(gè)“信號(hào)”。要知道，汽車(chē)的暖風(fēng)系統(tǒng)是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱量來(lái)實(shí)現(xiàn)制熱的。正常情況下，冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中吸收熱量后，通過(guò)循環(huán)將熱量傳遞到車(chē)內(nèi)的暖風(fēng)散熱器，從而為車(chē)內(nèi)提供溫暖的空氣。然而，當(dāng)水溫過(guò)高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)可能已經(jīng)處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，冷卻液無(wú)法有效地進(jìn)行熱量交換，也就無(wú)法為暖風(fēng)系統(tǒng)提供足夠的熱量，進(jìn)而導(dǎo)致暖風(fēng)不熱。

另外，若你在行車(chē)過(guò)程中聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)一些異常的噪音，這也有可能與水溫過(guò)高有關(guān)。當(dāng)水溫過(guò)高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件會(huì)因?yàn)槭軣崤蛎浂鴮?dǎo)致配合間隙發(fā)生變化，原本順暢的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)被打破，各部件之間的摩擦和碰撞加劇，從而產(chǎn)生異常的聲響。這些噪音可能表現(xiàn)為尖銳的摩擦聲、沉悶的敲擊聲或者不規(guī)則的雜音等，不同的聲音可能對(duì)應(yīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位因?yàn)樗疁剡^(guò)高而產(chǎn)生的問(wèn)題。

還有一種情況也不容忽視，就是當(dāng)你打開(kāi)引擎蓋，發(fā)現(xiàn)冷卻液出現(xiàn)“開(kāi)鍋”的現(xiàn)象。冷卻液“開(kāi)鍋”意味著它的溫度已經(jīng)達(dá)到了沸點(diǎn)，開(kāi)始劇烈沸騰。這是水溫過(guò)高最為直觀的一種表現(xiàn)，此時(shí)冷卻液會(huì)在水箱內(nèi)不斷翻滾，甚至可能會(huì)有冷卻液從水箱的溢流管中溢出。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)水溫過(guò)高的標(biāo)志不僅有儀表盤(pán)上紅色或黃色亮起的水溫報(bào)警指示燈，還有暖風(fēng)不熱、發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪音以及冷卻液“開(kāi)鍋”等間接表現(xiàn)。駕駛員在日常行車(chē)過(guò)程中，要時(shí)刻留意這些情況，一旦發(fā)現(xiàn)水溫過(guò)高，應(yīng)及時(shí)采取措施，避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更嚴(yán)重的損害，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）