等紅綠燈時(shí)是否需要拉手剎，需視具體情形而定。對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)，紅燈在 30 秒以?xún)?nèi)直接踩剎車(chē)，30 秒到 1 分鐘掛 N 檔，超 1 分鐘掛 P 檔并拉手剎，在坡道停車(chē)更要拉緊手剎；手動(dòng)擋車(chē)紅燈時(shí)間短用腳剎，長(zhǎng)則拉手剎。平路不拉手剎腳剎不能松，拉手剎可減輕腳部負(fù)擔(dān)、保護(hù)制動(dòng)蹄片。如此，根據(jù)不同狀況合理操作，才能更好保障行車(chē)安全 。

具體來(lái)說(shuō)，對(duì)于自動(dòng)擋汽車(chē)，在紅燈時(shí)長(zhǎng)較短，30秒以?xún)?nèi)的情況下，直接踩住剎車(chē)即可。這種操作簡(jiǎn)單直接，能讓車(chē)輛保持靜止?fàn)顟B(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備綠燈亮起時(shí)迅速起步前行。而當(dāng)紅燈時(shí)長(zhǎng)處于30秒到1分鐘之間時(shí)，將擋位掛到N檔，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，車(chē)輛處于空擋滑行的狀態(tài)，能減少一定的動(dòng)力損耗，不過(guò)車(chē)輛的制動(dòng)還是依靠剎車(chē)踏板。要是紅燈時(shí)間超過(guò)1分鐘，建議將擋位掛入P檔并拉上手剎。P檔是停車(chē)檔，它通過(guò)機(jī)械鎖止裝置將變速器輸出軸鎖住，再配合手剎，能讓車(chē)輛更加穩(wěn)定地停在原地。特別是在坡道停車(chē)時(shí)，拉緊手剎并掛入合適擋位顯得尤為重要，這能有效防止車(chē)輛因?yàn)橹亓ψ饔枚l(fā)生倒退，避免碰撞后方車(chē)輛或造成其他安全事故。

再看手動(dòng)擋汽車(chē)，紅燈時(shí)間較短時(shí)，使用腳剎是較為方便的選擇，只要確保踩住剎車(chē)踏板，車(chē)輛就能穩(wěn)穩(wěn)停住。但在此過(guò)程中一定要集中注意力，防止出現(xiàn)溜車(chē)的情況。倘若紅燈時(shí)間較長(zhǎng)，拉上手剎會(huì)更加保險(xiǎn)。拉手剎不僅能讓車(chē)輛制動(dòng)更加可靠，還能讓駕駛員的右腳從一直踩住剎車(chē)踏板的狀態(tài)中解放出來(lái)，緩解腳部的疲勞。

無(wú)論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋汽車(chē)，在平路上等紅綠燈時(shí)，如果不拉手剎，那么腳剎就絕對(duì)不能松開(kāi)。因?yàn)橐坏┧砷_(kāi)腳剎，車(chē)輛很可能會(huì)出現(xiàn)溜車(chē)現(xiàn)象，尤其是在路面不平整或者有微小坡度的情況下，這種風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更高。而且，當(dāng)車(chē)輛踩著剎車(chē)時(shí)，汽車(chē)尾燈會(huì)保持亮起狀態(tài)，這能清楚地向后車(chē)傳達(dá)車(chē)輛處于靜止的信號(hào)，有助于后車(chē)駕駛員保持安全的跟車(chē)距離，從而有效減少追尾等事故發(fā)生的概率。此外，拉手剎還具有減輕腳部負(fù)擔(dān)的作用，同時(shí)對(duì)制動(dòng)蹄片也有一定的保護(hù)功效。制動(dòng)蹄片作為汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，是一種消耗品，長(zhǎng)時(shí)間頻繁使用會(huì)導(dǎo)致其磨損加劇。拉手剎能減少制動(dòng)蹄片不必要的磨損，延長(zhǎng)其使用壽命，當(dāng)制動(dòng)蹄片磨損到極限時(shí)，就必須及時(shí)進(jìn)行更換，否則會(huì)嚴(yán)重影響制動(dòng)效果，甚至可能導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

總之，等紅綠燈時(shí)是否拉手剎需要綜合多方面因素考量。既要根據(jù)紅燈時(shí)間的長(zhǎng)短合理選擇操作方式，又要充分考慮停車(chē)時(shí)的路況，是在平路還是坡道。合理運(yùn)用手剎，既能保障行車(chē)過(guò)程中的安全，又能讓駕駛過(guò)程更加輕松舒適，讓每一次出行都能安全無(wú)憂(yōu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）