儀表盤上的 CH 代表水溫表，用于指示發(fā)動機內(nèi)冷卻液的溫度。C 代表 60 度，H 代表 110 度，指針在兩者間能大致反映水溫情況。正常水溫處于 80 至 100 度，指向 C 意味著水溫 60 度，略低；指向 H 則表示水溫過高。了解 CH 的含義，能讓我們及時掌握發(fā)動機冷卻液的溫度狀態(tài)，保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，為安全行車護航。

當(dāng)指針指向C時，雖然車輛依然能夠行駛，但此時水溫較低，發(fā)動機可能尚未達到最佳的工作溫度。這就好比人在寒冷的天氣里活動，身體機能無法完全發(fā)揮出來一樣，發(fā)動機在低溫狀態(tài)下，燃油的燃燒效率可能會降低，動力輸出也可能受到一定影響。所以在這種情況下，盡量避免激烈駕駛，讓車輛平緩行駛，以便水溫能盡快上升到正常區(qū)間。

而要是指針指向H，那就需要引起高度重視了。水溫過高對發(fā)動機的危害極大，這就如同人體持續(xù)高燒不退，會對各個器官造成損害。水溫過高的原因有多種，常見的如冷卻液不足。冷卻液就像是發(fā)動機的“退燒藥”，如果它的量不夠，發(fā)動機產(chǎn)生的熱量就無法及時散發(fā)出去，從而導(dǎo)致水溫不斷攀升。此時，要檢查冷卻液是否有泄漏的情況，并及時補充，最好使用原廠或同品牌的防凍液，以確保其性能穩(wěn)定。

散熱風(fēng)扇故障也是導(dǎo)致水溫過高的一個重要因素。散熱風(fēng)扇就像發(fā)動機的“小衛(wèi)士”，當(dāng)發(fā)動機溫度升高時，它會及時運轉(zhuǎn)，將熱量散發(fā)出去。但如果風(fēng)扇出現(xiàn)故障，比如電機損壞、扇葉卡死等，在車輛運行速度高時，風(fēng)扇無法有效散熱，引擎內(nèi)部的溫度就會迅速升高。所以，平時要定期檢查風(fēng)扇的工作情況，確保它能在關(guān)鍵時刻正常發(fā)揮作用。

循環(huán)水泵故障同樣不可忽視。循環(huán)水泵負責(zé)讓冷卻液在發(fā)動機內(nèi)不斷循環(huán)流動，就像人體的心臟推動血液流動一樣。一旦循環(huán)水泵出現(xiàn)問題，冷卻液的循環(huán)速度就會減慢，冷卻效率降低，進而引發(fā)水溫過高。因此，我們要時刻關(guān)注水泵的運行狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時維修。

此外，有些汽車上的CH會以顏色來顯示不同的水溫效果。藍色表示水溫過低，紅色表示水溫過高，而當(dāng)沒有顏色亮起時，則代表水溫處于正常狀態(tài)。這樣的設(shè)計更加直觀，讓駕駛員能一目了然地了解水溫情況。

總之，儀表盤上的CH看似簡單，卻蘊含著重要的信息。它就像一個無聲的“小管家”，時刻監(jiān)控著發(fā)動機冷卻液的溫度。作為車主，我們要養(yǎng)成留意水溫表指示的好習(xí)慣，一旦發(fā)現(xiàn)水溫不正常，就要趕緊檢查處理。只有這樣，才能保證發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，讓我們的出行更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）