原則上LNG能加入CNG，但實(shí)際操作需謹(jǐn)慎。LNG與CNG都以天然氣為燃料，主要成分都是甲烷，在理化性質(zhì)、燃料經(jīng)濟(jì)性等方面較為接近，這為二者的“融合”提供了一定基礎(chǔ)。然而，它們儲(chǔ)存方式不同，LNG以液態(tài)存于低溫環(huán)境，CNG以氣態(tài)高壓儲(chǔ)存，對(duì)應(yīng)不同的燃料系統(tǒng)。所以，為保障車輛安全與性能，加入前最好先更換燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)套件并咨詢專業(yè)人員 。

LNG和CNG雖然本質(zhì)上都屬于天然氣燃料范疇，但由于儲(chǔ)存方式的巨大差異，使得它們?cè)谲囕v應(yīng)用中有著截然不同的“需求”。LNG以液態(tài)形式存在，需要低溫的儲(chǔ)存條件，這就要求車輛配備專門的低溫儲(chǔ)存罐以及相應(yīng)的低溫控制系統(tǒng)，來(lái)確保LNG始終處于合適的狀態(tài)。而CNG以氣態(tài)高壓儲(chǔ)存，車輛需要堅(jiān)固耐壓的儲(chǔ)氣罐和穩(wěn)定可靠的高壓輸送系統(tǒng)。

這種儲(chǔ)存方式的不同，直接導(dǎo)致了兩種燃料所適配的車輛設(shè)計(jì)和運(yùn)行原理存在諸多區(qū)別。比如，LNG車輛的低溫系統(tǒng)對(duì)隔熱、保溫等方面要求極高，而CNG車輛則更側(cè)重于高壓部件的安全性和穩(wěn)定性。并且，LNG車輛由于儲(chǔ)存的是液態(tài)天然氣，同等體積下儲(chǔ)存的天然氣量相對(duì)較多，續(xù)航能力通常會(huì)優(yōu)于CNG車輛。但這并不意味著可以隨意將LNG加入CNG車輛或者反之。

如果在未對(duì)車輛進(jìn)行適當(dāng)改裝和調(diào)整的情況下，貿(mào)然將LNG加入CNG車輛，很可能會(huì)出現(xiàn)一系列問題。由于燃料系統(tǒng)不匹配，LNG無(wú)法按照CNG系統(tǒng)的要求正常氣化、輸送和噴射，車輛可能會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、動(dòng)力不足、運(yùn)行不穩(wěn)定等狀況，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)安全事故。同樣，將CNG加入LNG車輛也會(huì)面臨類似的困境，因?yàn)檐囕v原有的低溫儲(chǔ)存和輸送系統(tǒng)無(wú)法有效處理氣態(tài)的CNG。

所以，當(dāng)考慮LNG加入CNG這一操作時(shí)，更換燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)套件是非常關(guān)鍵的一步。只有確保新的燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)與新的燃料類型完全匹配，車輛才能正常地使用新燃料。在整個(gè)過程中，專業(yè)汽車維修人員的建議至關(guān)重要。他們憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，能夠根據(jù)車輛的具體情況，判斷是否適合進(jìn)行燃料更換以及如何進(jìn)行改裝，從而最大程度地保障車輛的安全性和可靠性。

總之，雖然理論上LNG能加入CNG，但鑒于LNG與CNG在儲(chǔ)存方式、適配車輛系統(tǒng)等方面的差異，實(shí)際操作過程需要格外謹(jǐn)慎。一定要在專業(yè)人員的指導(dǎo)下，對(duì)車輛進(jìn)行合理的改裝和調(diào)整，才能確保車輛在更換燃料后依然能夠安全、穩(wěn)定地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）