一汽大眾和上汽大眾在多個維度存在不同。成立時間上，上汽大眾于 1985 年先行成立，一汽大眾 1991 年才組建。在主打車型方面，上汽大眾有桑塔納、朗逸等，一汽大眾則以捷達、高爾夫等為代表。旗下品牌上，上汽大眾兼顧斯柯達，一汽大眾側(cè)重奧迪。生產(chǎn)地分別以上海和長春為主。此外，股權(quán)結(jié)構(gòu)、制造工藝以及針對國內(nèi)市場的優(yōu)化方向等也各有特點，展現(xiàn)出二者差異化的發(fā)展路徑 。

從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，這也是二者明顯的不同之處。上汽大眾由上汽集團和德國大眾合資，雙方股權(quán)各半，這種股權(quán)結(jié)構(gòu)使得雙方在決策和運營上有著較為均衡的話語權(quán)，能充分整合雙方優(yōu)勢資源。而一汽大眾由中國第一汽車制造集團和德國大眾合資，一汽占股 60% ，德國大眾占股 40% ，相對來說一汽在企業(yè)運營中擁有更大的主導(dǎo)權(quán)，不同的股權(quán)占比在一定程度上也會影響企業(yè)戰(zhàn)略方向和日常決策的制定。

制造工藝和技術(shù)層面，雖然汽車生產(chǎn)線都源自德國，但二者仍有細微差別。一汽大眾的車型生產(chǎn)線較多是直接照搬德國模式，原汁原味地呈現(xiàn)德國汽車制造工藝的精髓。而上汽大眾在德國技術(shù)基礎(chǔ)之上，針對中國人的用車習慣進行了優(yōu)化改進。這種改進體現(xiàn)在很多細節(jié)方面，比如車內(nèi)空間布局的調(diào)整，更加貼合國內(nèi)消費者對大空間的需求；座椅的設(shè)計也充分考慮到國人的乘坐習慣，提升乘坐的舒適性。

在品牌定位與產(chǎn)品布局上，差異也較為顯著。上汽大眾定位平民化車型，產(chǎn)品覆蓋范圍廣，從 A0 級到 C 級，從轎車到 SUV、MPV 等多種車型都有涉及，像經(jīng)典的桑塔納一直以來以皮實耐用、價格親民深受消費者喜愛，朗逸則憑借出色的綜合性能在緊湊級轎車市場占據(jù)重要地位。而一汽大眾定位中高端車型，旗下大眾品牌涵蓋 A 級、B 級轎車，奧迪品牌涉及 SUV、B 級、C 級高端車型，雖然覆蓋車型種類相對上汽大眾少了 A0 級和 MPV 車型，但憑借奧迪品牌的加持，在高端市場擁有較強的競爭力，例如奧迪 A6L 等車型在豪華商務(wù)車領(lǐng)域有著較高的市場占有率。

綜上所述，一汽大眾和上汽大眾作為德國大眾在中國的兩大合作伙伴，在成立時間、主打車型、旗下品牌、生產(chǎn)地、股權(quán)結(jié)構(gòu)、制造工藝、品牌定位等多個方面都存在著不同。這些差異使得它們在國內(nèi)汽車市場上各自擁有獨特的發(fā)展優(yōu)勢和市場定位，滿足了不同消費者群體多樣化的需求，共同推動著中國汽車市場的繁榮發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）