側(cè)方位停車(chē)是需要拉手剎的。停車(chē)后拉手剎，能有效防止車(chē)輛因坡度或意外而出現(xiàn)溜車(chē)現(xiàn)象，為車(chē)輛和周?chē)藛T提供安全保障。而且，拉手剎還可保護(hù)變速器和驅(qū)動(dòng)輪，減輕它們的負(fù)擔(dān)，同時(shí)減少輪胎不必要的磨損。在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，無(wú)論哪種停車(chē)方式，拉手剎都是良好且必要的習(xí)慣，側(cè)方位停車(chē)自然也不例外 。

手剎，學(xué)名駐車(chē)制動(dòng)器，分為機(jī)械式和電子式，其作用就是在停車(chē)后固定車(chē)輛。在側(cè)方位停車(chē)完成后，拉緊手剎能讓車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)地停在車(chē)位中，不至于出現(xiàn)滑動(dòng)的危險(xiǎn)情況。尤其是在一些不平整的路面或者有坡度的地方，手剎的作用就更加明顯了，能大大降低車(chē)輛意外滑動(dòng)甚至失控的風(fēng)險(xiǎn)。

從駕考的角度來(lái)看，規(guī)則可能會(huì)有所不同。在科目二的側(cè)方停車(chē)項(xiàng)目里，有些地區(qū)的考試規(guī)定入庫(kù)后不需要拉手剎，若拉了反而會(huì)扣一百分；但在定點(diǎn)停車(chē)和坡道起步以及某些考試要求中，入庫(kù)后是需要拉手剎的。而新交規(guī)規(guī)定側(cè)方位停車(chē)過(guò)程中中途停車(chē)，車(chē)停好后拉手剎扣10分，反之扣分更嚴(yán)重。這也說(shuō)明在駕考中，拉手剎這一操作是否正確得分要依據(jù)具體的考試規(guī)則而定。

然而，回到實(shí)際駕駛生活中，側(cè)方位停車(chē)完成后拉起手剎是很有必要的。城市中，側(cè)方停車(chē)是在車(chē)位緊張時(shí)常見(jiàn)的停車(chē)方式，街道兩旁劃成的“側(cè)向停車(chē)位”，這種停車(chē)方式極大地節(jié)省了空間，緩解了停車(chē)難的問(wèn)題。但不管車(chē)位狀況如何，為了車(chē)輛的停放安全，拉手剎都是保障安全的重要一步。

總之，雖然駕考規(guī)則在側(cè)方位停車(chē)?yán)謩x這一操作上有不同規(guī)定，但在現(xiàn)實(shí)駕駛里，側(cè)方位停車(chē)后拉手剎是值得養(yǎng)成的好習(xí)慣，它能為我們的停車(chē)安全保駕護(hù)航，減少潛在的風(fēng)險(xiǎn)和意外情況發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）