榮放使用的發(fā)動機有2.0L和2.5L兩種。2.0L發(fā)動機型號多樣，如6ZR - FAE、M20D等，擁有171馬力，采用混合噴射等多項先進技術，與CVT變速箱匹配，能實現高效動力輸出與良好燃油經濟性。2.5L發(fā)動機型號為5AR - FE ，有178馬力，采用VVT - I技術，與6速手自一體變速箱搭配，部分車型還搭載混動系統(tǒng)，動力選擇豐富。

具體來說，2.0L發(fā)動機展現出了卓越的技術優(yōu)勢。它所采用的混合噴射技術，將缸內直噴和進氣歧管噴射相結合，在不同的工況下都能精準地控制燃油噴射，讓燃油與空氣達到最佳的混合比例，從而實現更高的燃燒效率。VVTiW變量氣門正時控制技術和凸輪軸可變氣門升程（VALVEMATIC）技術的運用，進一步優(yōu)化了發(fā)動機的進氣和排氣過程。在低轉速時，通過精準控制氣門的開啟和關閉，能夠提升扭矩輸出，讓車輛在起步和低速行駛時更加輕松；在高轉速下，則可以充分發(fā)揮發(fā)動機的動力性能，為駕駛者帶來更為強勁的加速體驗。同時，鋁合金缸蓋缸體的使用，不僅減輕了發(fā)動機的重量，降低了整車的重心，還提高了散熱性能，有助于發(fā)動機始終保持在良好的工作狀態(tài)。匹配的CVT變速箱，憑借其無級變速的特性，使得動力輸出極為平順，在帶來舒適駕駛感受的同時，還能根據發(fā)動機的工況自動調整傳動比，進一步提升燃油經濟性。再加上智能啟停系統(tǒng)、ECO模式、SPORT模式等功能的配備，駕駛者可以根據不同的路況和駕駛需求，靈活選擇合適的模式，讓車輛更好地適應各種場景。

而2.5L發(fā)動機同樣不容小覷。它采用的VVT - I技術，即智能可變氣門正時系統(tǒng)，能夠根據發(fā)動機的轉速、負荷等工況，自動調整氣門的開啟和關閉時間，使發(fā)動機在各種工況下都能保持良好的性能和燃油經濟性。鋁合金缸蓋缸體的應用，同樣為發(fā)動機的輕量化和散熱性能做出了貢獻。與6速手自一體變速箱的搭配，提供了更為直接的動力傳遞，在保證動力輸出的同時，還能讓駕駛者在手動換擋模式下享受駕駛樂趣。部分搭載混動系統(tǒng)的車型，更是將2.5L發(fā)動機的優(yōu)勢與電動機的高效相結合。在日常駕駛中，電動機可以在起步、低速行駛等工況下優(yōu)先介入，提供安靜、高效的動力輸出；而在高速行駛或需要急加速時，發(fā)動機則會及時介入，與電動機協同工作，為車輛提供強勁的動力支持。這種混動系統(tǒng)不僅大大提升了車輛的動力性能，還顯著降低了油耗，實現了動力與環(huán)保的完美平衡。

總的來說，榮放這兩款發(fā)動機各有千秋。2.0L發(fā)動機憑借先進的技術和與CVT變速箱的默契配合，在燃油經濟性和日常駕駛的平順性方面表現出色；2.5L發(fā)動機結合VVT - I技術以及與6速手自一體變速箱的搭配，展現出強勁的動力性能，特別是混動車型更是兼顧了動力與環(huán)保。消費者可以根據自己的駕駛習慣、需求以及對動力和油耗的側重，來選擇適合自己的榮放車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）