車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出問題時，應(yīng)先判斷具體故障現(xiàn)象，再采取相應(yīng)處理辦法。比如轉(zhuǎn)向有異響，可能是主銷和襯套等部件損壞，可轉(zhuǎn)動觀察排查；轉(zhuǎn)向助力警示燈亮起，多為電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電機問題，需去專業(yè)維修店電腦診斷處理；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件松曠，如轉(zhuǎn)向上軸或下軸十字節(jié)松曠，可更換對應(yīng)零件?？傊D(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)乎行車安全，出現(xiàn)問題要謹(jǐn)慎應(yīng)對。

如果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件松曠，除了轉(zhuǎn)向上軸或下軸十字節(jié)松曠會導(dǎo)致方向盤間隙變大、產(chǎn)生異響外，方向機內(nèi)外球頭松曠也較為常見。當(dāng)方向機內(nèi)外球頭松曠時，行車過程中會出現(xiàn)異響，并且輪胎左右搖動會有間隙。這種情況下，更換相應(yīng)的磨損零件是解決問題的有效辦法，確保車輛轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)漏油也是較為常見的故障之一。液壓助力系統(tǒng)中，油管或油封隨著車輛使用時間增長會逐漸老化，進而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。當(dāng)助力油液位過低時，打方向就會傳來“嗡嗡”的異響。遇到這種情況，我們需要先更換老化的部件，之后再添加助力油。值得注意的是，助力油一般每6萬公里就需要更換一次，定期的更換能有效減少因助力油問題導(dǎo)致的故障發(fā)生概率。

轉(zhuǎn)向機漏油也不容忽視，其漏油位置一般位于轉(zhuǎn)向器上蓋和轉(zhuǎn)向軸拐臂連接處、側(cè)端蓋處。這主要是密封方面出現(xiàn)了問題，通過更換油封或密封圈，往往可以解決轉(zhuǎn)向機漏油的困擾，恢復(fù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作狀態(tài)。

倘若方向盤很難回到正確方向，這通常意味著轉(zhuǎn)向機械出現(xiàn)了故障。例如轉(zhuǎn)向節(jié)主銷和襯套缺油燒壞等情況都可能引發(fā)此類問題。面對這種較為復(fù)雜的轉(zhuǎn)向機械故障，自行處理可能存在一定難度，最好將車輛送到專業(yè)的維修店，讓經(jīng)驗豐富的維修師傅進行檢查和維修。

而方向盤轉(zhuǎn)向變重，原因可能多種多樣。轉(zhuǎn)向器故障、助力泵故障等都有可能導(dǎo)致這種情況出現(xiàn)。這就需要維修人員進行逐一排查，從轉(zhuǎn)向器的工作狀態(tài)到助力泵的壓力輸出，全面檢查各個可能的故障點，最終找到問題根源并加以解決。

另外，當(dāng)轉(zhuǎn)彎時有異響，通常是主銷和襯套、轉(zhuǎn)向柱止推軸承損壞。我們可以左右轉(zhuǎn)動方向盤，根據(jù)異響發(fā)生的部位進行拆解檢查，從而確定具體損壞的部件，為后續(xù)的維修提供準(zhǔn)確方向。

在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，每一個故障現(xiàn)象都像是一個線索，引導(dǎo)我們找到背后隱藏的問題。不同的故障需要不同的處理方式，無論是簡單的部件更換，還是復(fù)雜的系統(tǒng)排查，都需要我們謹(jǐn)慎對待。因為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是車輛行駛安全的關(guān)鍵保障，只有及時、準(zhǔn)確地處理轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題，才能確保我們在道路上安全、順暢地行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）