正確的踩剎車方法需根據(jù)不同行車場(chǎng)景靈活調(diào)整。在日常駕駛中，應(yīng)保持“正踩剎車，斜踩油門”的姿勢(shì)，不踩油門時(shí)將腳置于剎車踏板上。長(zhǎng)距離行駛時(shí)，先松油門再按需踩剎車；雨雪天要提前減速，避免急剎；長(zhǎng)下坡可借助發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，配合剎車控制車速；急轉(zhuǎn)彎前提前剎車降速；顛簸路段則采用“點(diǎn)踩”方式?？傊侠磉\(yùn)用剎車技巧能確保行車安全與舒適。

具體來(lái)說(shuō)，在長(zhǎng)距離行駛場(chǎng)景下，先松油門是一個(gè)很關(guān)鍵的起始動(dòng)作。這時(shí)候車輛會(huì)憑借慣性繼續(xù)前行一段距離，然后再根據(jù)與前車的距離、路況以及車速等實(shí)際情況，平穩(wěn)且適度地踩下剎車踏板。這種操作方式能夠讓車輛平穩(wěn)減速，避免不必要的急剎車，既保證了車內(nèi)乘客的舒適性，也有助于減少剎車系統(tǒng)的磨損 。

雨雪天氣時(shí)，路面摩擦力變小，車輛的制動(dòng)距離會(huì)明顯增加。提前減速并輕踩剎車十分必要，這樣可以使車輛在濕滑路面上平穩(wěn)降低速度。如果突然急剎車，很容易導(dǎo)致車輪抱死，車輛失去控制而發(fā)生側(cè)滑或甩尾等危險(xiǎn)狀況。

長(zhǎng)下坡路段是很多司機(jī)容易忽視的危險(xiǎn)場(chǎng)景。僅僅依靠剎車來(lái)控制車速，會(huì)使剎車系統(tǒng)因長(zhǎng)時(shí)間工作而過(guò)熱，導(dǎo)致制動(dòng)性能下降。此時(shí)，借助發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就顯得尤為重要。手動(dòng)擋車輛可以掛入較低檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在3000 - 4000轉(zhuǎn)左右，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力來(lái)反拖汽車減速；自動(dòng)擋車輛則可以掛入M檔，保持合理轉(zhuǎn)速。同時(shí)，右腳要放在剎車踏板上，當(dāng)車速過(guò)快時(shí)，適度踩下剎車輔助降速，雙管齊下確保車輛安全下行。

當(dāng)遇到急轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要提前剎車減速。在車速降下來(lái)之后，再慢速平穩(wěn)地過(guò)彎。特別要注意的是，千萬(wàn)不能在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中同時(shí)打方向和踩剎車，這種操作會(huì)破壞車輛的行駛穩(wěn)定性，極易引發(fā)失控事故。

至于顛簸路段，由于路面狀況不佳，車輛行駛時(shí)會(huì)不斷震動(dòng)。這時(shí)采用“點(diǎn)踩”剎車的方式，即輕輕、快速地間歇性踩剎車踏板，能夠避免因剎車力度過(guò)大，導(dǎo)致車輛在顛簸中出現(xiàn)更嚴(yán)重的晃動(dòng)或失控。而且剎車力度不宜過(guò)大，要以能夠保持車輛基本的行駛控制為宜。

總之，正確的踩剎車方法是一門需要不斷實(shí)踐和積累經(jīng)驗(yàn)的學(xué)問(wèn)。在不同的行車場(chǎng)景下，靈活運(yùn)用這些剎車技巧，能夠讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中更好地掌控車輛，保障行車安全，同時(shí)也能提升駕駛的舒適性和流暢性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）