汽車缺少的芯片主要是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、ESP的核心部件，以及MCU芯片 。起初，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU作為電子控制單元，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)精準(zhǔn)調(diào)控至關(guān)重要；ESP的核心芯片則關(guān)乎車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的正常運(yùn)行。后來，MCU芯片短缺問題凸顯，它猶如分散設(shè)備的“小腦”，汽車的座椅、雨刮等諸多功能都由其驅(qū)動(dòng)，一輛車往往需要幾十個(gè)甚至上百個(gè)，其重要性不言而喻。

發(fā)動(dòng)機(jī)ECU芯片，堪稱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“智慧大腦”。它能夠收集來自各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，像是空氣流量傳感器、水溫傳感器、氧傳感器等傳遞的信息，然后依據(jù)這些數(shù)據(jù)，精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射量、點(diǎn)火時(shí)間以及氣門的開啟與關(guān)閉。通過對(duì)這些關(guān)鍵參數(shù)的精準(zhǔn)調(diào)控，發(fā)動(dòng)機(jī)得以在各種工況下都能保持最佳的運(yùn)行狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出的平穩(wěn)、燃油的高效利用以及尾氣排放的達(dá)標(biāo)。倘若發(fā)動(dòng)機(jī)ECU芯片缺失或出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行就會(huì)陷入混亂，動(dòng)力性能下降、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)等問題也會(huì)接踵而至。

ESP的核心芯片在汽車行駛過程中扮演著“穩(wěn)定衛(wèi)士”的角色。車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)依靠這個(gè)核心芯片，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，包括車速、轉(zhuǎn)向角度、橫向加速度等關(guān)鍵信息。一旦芯片檢測到車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足等不穩(wěn)定趨勢(shì)，它會(huì)迅速做出反應(yīng)，通過對(duì)各個(gè)車輪的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行精確控制，調(diào)整車輛的行駛軌跡，讓車輛始終保持在安全穩(wěn)定的行駛路徑上。特別是在濕滑路面、高速行駛或緊急避讓等情況下，ESP的核心芯片發(fā)揮著不可替代的作用，大大提高了車輛的行駛安全性。

而MCU芯片，其重要性更是體現(xiàn)在汽車的方方面面。作為微控制單元，它就像汽車各個(gè)功能模塊的“指揮官”。在汽車內(nèi)部，從座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)，讓駕駛者能夠輕松找到最舒適的坐姿；到雨刮器根據(jù)雨量大小自動(dòng)調(diào)節(jié)刮水頻率，為駕駛者提供清晰的視野；再到空調(diào)系統(tǒng)精準(zhǔn)控制車內(nèi)溫度和濕度，營造舒適的駕乘環(huán)境；還有影音娛樂系統(tǒng)的正常運(yùn)行，為旅途增添樂趣等等，這一系列看似平常卻又至關(guān)重要的功能，都離不開MCU芯片的精確控制。它以數(shù)量眾多的優(yōu)勢(shì)，分布在汽車的各個(gè)角落，有條不紊地指揮著每一個(gè)設(shè)備的運(yùn)行，確保汽車的各項(xiàng)功能都能正常實(shí)現(xiàn)。并且，MCU芯片本質(zhì)上是芯片級(jí)計(jì)算機(jī)，它集成了多種周邊接口，能夠與其他部件進(jìn)行高效的數(shù)據(jù)交互和協(xié)同工作，就如同搭建起了一座信息橋梁，讓汽車內(nèi)部的各個(gè)“小世界”得以緊密相連、協(xié)同運(yùn)作。

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、ESP的核心部件以及MCU芯片，它們?cè)谄嚨倪\(yùn)行和功能實(shí)現(xiàn)中都有著不可替代的作用。這些芯片雖小，卻承擔(dān)著汽車動(dòng)力、安全以及舒適等多方面的關(guān)鍵使命，汽車生產(chǎn)對(duì)它們的依賴程度極高，任何一種芯片的短缺，都會(huì)給汽車的生產(chǎn)制造以及整體性能帶來極大的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）