10年的雅閣屬于第八代車型。這一代雅閣在設(shè)計與性能上可圈可點，它采用四門五座三廂的車身結(jié)構(gòu)，長寬高分別為4945mm、1845mm、1480mm，軸距達2800mm，帶來較為寬敞的內(nèi)部空間。在動力上，提供2.0升、2.4升和3.5升自然吸氣發(fā)動機可選，能滿足不同消費者的需求。懸掛系統(tǒng)采用前雙橫臂獨立懸架與后多連桿獨立懸架，保障了良好的行駛穩(wěn)定性與舒適性 。

首先來看看它的空間表現(xiàn)。長近5米的車身以及2800mm的軸距，使得車內(nèi)無論是前排還是后排，乘客都能擁有較為充裕的頭部和腿部空間。一家人舒適出行，或是商務(wù)接待，第八代雅閣的空間都能很好地勝任。70升的油箱容積，也保證了車輛擁有不錯的續(xù)航能力，減少了旅途中頻繁加油的麻煩。

動力方面更是這代雅閣的一大亮點。2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率156馬力，最大扭矩189牛米，對于日常城市通勤來說，動力輸出平穩(wěn)且足夠輕快。2.4升自然吸氣發(fā)動機最大功率提升到179馬力，最大扭矩225牛米，動力更加充沛，無論是加速超車還是高速行駛，都能提供較為強勁的動力支持。而3.5升V6自然吸氣發(fā)動機更是擁有280馬力的最大功率和339牛米的最大扭矩，澎湃的動力讓駕駛者能盡情享受駕駛的樂趣，滿足對動力有更高追求的消費者。并且這三款發(fā)動機都配備了i - vtec技術(shù)和多點電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，在保證動力的同時，也兼顧了燃油經(jīng)濟性和發(fā)動機的耐用性。

懸掛系統(tǒng)上，前雙橫臂獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，在應(yīng)對各種路況時都能展現(xiàn)出色的性能。在平坦的城市道路上，能有效過濾路面顛簸，讓駕乘者感受到舒適平穩(wěn)的行駛質(zhì)感；在高速行駛時，又能提供良好的支撐性，確保車輛的穩(wěn)定性，讓駕駛者操控起來更加自信從容。

此外，第八代雅閣在開發(fā)設(shè)計理念上追求“前瞻科技和激越力量”的完美結(jié)合。相比七代雅閣，它的配置更高、空間更好，和當時其它主流B級車相比，在多方面表現(xiàn)出色，被譽為“史上最強雅閣”，成為了當時中級車市場的標桿車型。發(fā)動機質(zhì)量可靠，動力系統(tǒng)的升級以及懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化，不僅提高了行駛穩(wěn)定性和舒適性，還增強了車輛的操控性能。

總的來說，2010年的第八代雅閣憑借其寬敞的空間、多樣的動力選擇、出色的懸掛系統(tǒng)以及先進的設(shè)計理念，在中級車市場上留下了濃墨重彩的一筆，成為了眾多消費者心中的經(jīng)典車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）