高爾夫 TSI 代表這款車搭載了具備渦輪增壓、機(jī)械增壓以及分層直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。TSI 中的 T 是渦輪增壓、S 為機(jī)械增壓、I 即分層直噴。這一先進(jìn)技術(shù)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速時(shí)爆發(fā)出更大扭矩，提升功率輸出的同時(shí)還兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。憑借此技術(shù)，高爾夫 TSI 車型在動(dòng)力與節(jié)能上取得平衡，為消費(fèi)者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

渦輪增壓技術(shù)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。在同等排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能吸入更多的空氣，混合燃油后可以產(chǎn)生更大的動(dòng)力。機(jī)械增壓則是通過發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接帶動(dòng)增壓器工作，它能在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)就提供足夠的增壓值，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間也能有良好的動(dòng)力響應(yīng)。分層直噴技術(shù)讓燃油在氣缸內(nèi)更精準(zhǔn)地噴射，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況，將燃油以最佳的方式噴射到燃燒室內(nèi)，使燃燒更充分，進(jìn)一步提高燃油效率和動(dòng)力輸出。

大眾旗下很多車型都運(yùn)用了TSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，像邁騰、速騰、寶來等。而高爾夫作為一款經(jīng)典掀背/小型家用車型，搭載TSI發(fā)動(dòng)機(jī)后更是如虎添翼。以高爾夫搭載的1.2升和1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例，1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有116馬力、200?！っ鬃畲笈ぞ?，最大扭矩轉(zhuǎn)速在2000至3500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速5000至6000轉(zhuǎn)/分；1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出150馬力、250?！っ鬃畲笈ぞ?，最大功率轉(zhuǎn)速5000至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750至3000轉(zhuǎn)/分 ，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和缸體，匹配7速動(dòng)力換擋，讓高爾夫在城市道路和高速行駛中都能有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

不僅如此，TSI三個(gè)字母的顏色也蘊(yùn)含著不同含義。字母全紅代表2.0T渦輪+缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，只有SI是紅色代表1.8T渦輪+缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，只有I是紅色時(shí)代表1.4T渦輪+缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這小小的顏色差異，也成為了區(qū)分不同動(dòng)力版本高爾夫車型的有趣標(biāo)識(shí)。

總之，高爾夫TSI代表著先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與出色的汽車性能。TSI技術(shù)將渦輪增壓、機(jī)械增壓和分層直噴融為一體，不僅賦予了高爾夫強(qiáng)勁的動(dòng)力，還在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。不同顏色標(biāo)識(shí)的TSI，又為消費(fèi)者提供了更多選擇，滿足了不同用戶對(duì)動(dòng)力的多樣化需求，讓高爾夫這款經(jīng)典車型在市場上始終保持著強(qiáng)大的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）