發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的阻力使車輛減速。簡(jiǎn)單來說，車輛行駛時(shí)只松油門不切斷擋位，處于帶擋滑行狀態(tài)，車輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的壓縮、內(nèi)摩擦、進(jìn)排氣等阻力就會(huì)反作用于車輪，降低車速。在下長(zhǎng)坡、冰雪泥濘等特殊路況中，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能有效輔助減速，保障行車安全。

當(dāng)車輛處于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，具體的作用原理十分精妙。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，需要克服諸多阻力，像壓縮阻力、排氣阻力、摩擦阻力以及帶動(dòng)各種附件的阻力等。在帶擋滑行時(shí)，車輪通過變速箱驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，此時(shí)這些原本發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需克服的阻力，就通過傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到車輪上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪轉(zhuǎn)速的降低 。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)實(shí)現(xiàn)的方式主要有“降檔”和“松油門”兩種?！八捎烷T法”一般適用于高速公路或國(guó)道等行駛速度較高的場(chǎng)景。當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方車流較大，需要提前減速或避讓時(shí)，采取這種方式，能避免頻繁換擋，降低駕駛員疲勞程度，還能在一定程度上節(jié)約燃油，提升車輛的經(jīng)濟(jì)性。而“降檔法”多應(yīng)用在下陡坡或連續(xù)下坡路段。將車輛換入較低檔位，以此來控制車速。要知道，下坡時(shí)長(zhǎng)時(shí)間使用剎車，會(huì)使剎車片、剎車盤的溫度急劇升高，溫度越高制動(dòng)效果越差，甚至可能出現(xiàn)剎車失靈的危險(xiǎn)。運(yùn)用降檔法發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，就能較好地控制車速，減少剎車片的使用時(shí)間，延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，更重要的是能大大提高駕駛安全性。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在駕駛過程中有著顯著優(yōu)點(diǎn)。它能有效減少車輛側(cè)滑、甩尾的可能性，尤其在冰雪、泥濘等濕滑路面行駛時(shí)，這一優(yōu)勢(shì)更為突出。同時(shí)，通過減少腳制動(dòng)的使用頻率，可避免制動(dòng)器摩擦片因頻繁使用而溫度升高導(dǎo)致的制動(dòng)力下降問題，將車速限定在一定范圍，為行車安全增添一份保障。

不過，在使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)也有一些注意事項(xiàng)。隨著車速降低，要相應(yīng)地降低擋位，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果。并且需要注意的是，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)剎車燈不會(huì)亮起，這一點(diǎn)容易引發(fā)追尾等事故，所以在使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，要對(duì)后車進(jìn)行必要的提示。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是駕駛中的重要輔助手段，在日常駕駛特別是特殊路況下作用顯著。了解并熟練掌握發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的原理、方式、優(yōu)點(diǎn)及注意事項(xiàng)，能有效減少剎車系統(tǒng)磨損，提升駕駛的安全性和舒適性，讓我們的出行更加安全順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）