汽車機油等級主要通過粘度和質(zhì)量兩個維度劃分。在粘度劃分方面，SAE標準里，“W”代表冬季，其前數(shù)字越小低溫啟動性越好，之后數(shù)字越大高溫穩(wěn)定性越強，還有冬夏通用油。質(zhì)量等級劃分上，API等級中，“s”開頭對應汽油機油，“c”開頭對應柴油機油，字母越靠后性能越優(yōu)，此外歐洲還有ACEA分類標準。如此劃分方便用戶按需選油。

先來說說粘度劃分的具體情況。在SAE（美國汽車工程師學會）標準體系之下， “W” 是冬季的標識，這是理解機油低溫性能的關(guān)鍵所在。像常見的0W、5W、10W等，這些數(shù)字越小，意味著在寒冷的天氣下，機油越容易流動，車輛發(fā)動機在低溫環(huán)境中的啟動就會更加順暢。例如在北方的極寒地區(qū)，0W的機油就能展現(xiàn)出出色的低溫流動性，讓發(fā)動機在冷啟動時得到及時的潤滑保護。

而 “W” 后面的數(shù)字，如20、30、40等，則關(guān)乎機油在高溫環(huán)境下的表現(xiàn)。這個數(shù)字越大，機油在高溫時的粘度就越高，能夠更好地保持油膜的厚度和強度，保障發(fā)動機在高溫運轉(zhuǎn)時各部件之間的正常潤滑，維持發(fā)動機的穩(wěn)定性能。比如在炎熱的夏季或者發(fā)動機長時間高負荷運轉(zhuǎn)時，較高數(shù)值的機油能為發(fā)動機提供可靠的保護。

除了單純的冬季油和夏季油，還有冬夏通用油，像5W - 20、5W - 30等型號。這類機油適應性更強，無論冬夏都能使用，極大地方便了車主，減少了因季節(jié)更替頻繁更換機油的麻煩。另外，二沖程汽油機油粘度等級相對簡單，有SAE20和SAE30 ，它們適用于特定的二沖程發(fā)動機。

再看看質(zhì)量等級劃分。API（美國石油學會）等級是衡量機油質(zhì)量的重要指標。以 “s” 開頭的系列專門用于汽油發(fā)動機，從SA到SN ，隨著字母越往后排，機油對發(fā)動機的保護能力、清潔能力等各項性能都在逐步提升。例如SN級別的汽油機油，相比早期的SA級別，在抗磨損、抗氧化以及應對現(xiàn)代發(fā)動機復雜工況方面有著更出色的表現(xiàn)。

以 “c” 開頭的系列則是針對柴油發(fā)動機的，從CA到CJ - 4 ，同樣字母越靠后等級越高，不過需要注意的是，CA到CE這些等級由于技術(shù)發(fā)展已經(jīng)逐漸被淘汰。如果一款機油 “s” 和 “c” 同時存在，那就說明它是汽柴通用油，能夠適配不同類型的發(fā)動機，滿足更多用戶的需求。

歐洲汽車工業(yè)還有一套ACEA（歐洲汽車制造商協(xié)會）歐洲潤滑油分類標準。其中A/B系列用于汽油和輕型柴油發(fā)動機油；C系列適用于自適應催化機油，這類機油主要是為了配合現(xiàn)代發(fā)動機的催化轉(zhuǎn)化器等先進設備，確保排放系統(tǒng)的正常運行和環(huán)保性能；E系列則是針對重型柴油發(fā)動機油，能夠滿足大型貨車、工程機械等重型設備發(fā)動機的高負荷工作需求。

綜上所述，汽車機油等級通過粘度和質(zhì)量的細致劃分，為廣大車主提供了清晰的選油依據(jù)。車主們可以根據(jù)自己車輛發(fā)動機的類型、使用的環(huán)境（包括氣溫、工況等），精準地挑選合適等級的機油，從而讓發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，延長發(fā)動機的使用壽命，保障車輛的穩(wěn)定性能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）