制動(dòng)踏板等同于腳剎。制動(dòng)踏板作為汽車駕駛的關(guān)鍵操縱件之一，在行車過程中扮演著減速停車的重要角色。無論是自動(dòng)擋汽車中左側(cè)的它，還是手動(dòng)擋汽車中間位置的它，都由駕駛員用腳操控，踩踏力度越大制動(dòng)效果越顯著。通過特定的制動(dòng)原理，它能讓車輛及時(shí)停下。所以從本質(zhì)和功能上來說，制動(dòng)踏板就是腳剎 。

從制動(dòng)器的分類來看，汽車的制動(dòng)器分為行車制動(dòng)器和駐車制動(dòng)器，其中行車制動(dòng)器就是我們所說的腳剎，也就是制動(dòng)踏板；而駐車制動(dòng)器通常指的是手動(dòng)剎車，也就是手剎 。這進(jìn)一步明確了制動(dòng)踏板和腳剎的等同關(guān)系。

在實(shí)際駕駛場景中，制動(dòng)踏板（腳剎）的作用至關(guān)重要。在日常行車過程里，當(dāng)需要降低車速或者停車時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，一系列制動(dòng)動(dòng)作就會(huì)隨之展開。制動(dòng)踏板通過與剎車盤和剎車片接觸產(chǎn)生摩擦力實(shí)現(xiàn)減速和停車。具體來說，踩下制動(dòng)踏板時(shí)，剎車液被壓縮，經(jīng)管路傳遞到剎車卡鉗，卡鉗對(duì)剎車盤施壓，使剎車片與剎車盤接觸，進(jìn)而產(chǎn)生摩擦力，車輛在這種摩擦力的作用下逐漸減速直至停止。

汽車制動(dòng)踏板操作方法多樣，常見的有緩慢制動(dòng)（預(yù)見性制動(dòng)）、緊急制動(dòng)、聯(lián)合制動(dòng)和間歇性制動(dòng)。緩慢制動(dòng)時(shí)要踏下離合器踏板，放松油門踏板，推變速桿至低速擋等；緊急制動(dòng)在中低速和高速行駛時(shí)操作有別；聯(lián)合制動(dòng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速牽阻和車輪制動(dòng)器制動(dòng)來減速；間歇性制動(dòng)可防止制動(dòng)系統(tǒng)溫度過高 。這些不同的操作方法，都是圍繞著制動(dòng)踏板（腳剎）來展開，以滿足各種駕駛情況下安全、合理地減速停車需求。

而且，制動(dòng)踏板有其特定的自由行程，一般為0—30毫米，液壓制動(dòng)系統(tǒng)采用雙管路制動(dòng)，保障制動(dòng)的可靠性和安全性。另外，裝配ABS（電子防抱死制動(dòng)裝置）的車輛在緊急制動(dòng)時(shí)有特殊注意事項(xiàng)，如禁止使用間歇性制動(dòng)，制動(dòng)踏板必須一次踩到底等，這也體現(xiàn)了制動(dòng)踏板（腳剎）在不同技術(shù)配置下的正確使用要求。

總之，制動(dòng)踏板和腳剎是完全等同的概念。它們?cè)谄囻{駛中承擔(dān)著減速停車的核心功能，并且圍繞著制動(dòng)踏板（腳剎）衍生出眾多的操作技巧、技術(shù)要點(diǎn)，共同保障著汽車行駛過程中的安全與穩(wěn)定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）