讀取胎壓壓力表，需先了解其類型與單位，再規(guī)范操作讀取數(shù)值。指針式胎壓表一般有英制和公制兩圈刻度，將氣門口接在輪胎氣門嘴壓緊，指針穩(wěn)定后，與鏡面指針重疊所指數(shù)值，就是胎壓值，精確到一位小數(shù)。數(shù)字式則直接顯示數(shù)值。讀取前輕敲儀器可消除摩擦影響。同時要注意輪胎處于冷卻狀態(tài)，且不同車型輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓有別，應(yīng)參考車輛手冊 。

在指針式胎壓表的兩圈刻度中，一圈采用的是英制單位psi，另一圈則是公制單位kg/cm2 。英制單位在一些進(jìn)口車型或者特定的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)中較為常見，而公制單位在國內(nèi)的大多數(shù)車型里被廣泛使用。所以，在讀取數(shù)值時，要明確你所需要的單位類型，以便準(zhǔn)確獲取輪胎的氣壓數(shù)據(jù)。

在操作指針式胎壓表時，過程需嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。首先，要輕輕地打開輪胎氣門嘴帽，這是操作的起始步驟，務(wù)必小心謹(jǐn)慎，防止丟失氣門嘴帽。之后，將胎壓表的氣門口緊密地接到輪胎氣門嘴上，并用力壓緊。此時，氣體開始進(jìn)入胎壓表，指針會隨著氣壓的變化而轉(zhuǎn)動。當(dāng)指針達(dá)到最高值并開始穩(wěn)定時，就到了讀取數(shù)值的關(guān)鍵時機(jī)。這個時候，要特別留意讓指針與鏡面指針完全重疊，這樣讀取出來的數(shù)值才最為準(zhǔn)確，而且要精確到小數(shù)點(diǎn)后一位。這一操作過程看似簡單，實(shí)則需要一定的耐心與細(xì)心，稍有偏差，就可能導(dǎo)致讀取的胎壓數(shù)值不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響對輪胎狀況的判斷。

數(shù)字式胎壓表的出現(xiàn)，為我們讀取胎壓數(shù)值帶來了極大的便利。它摒棄了指針式復(fù)雜的刻度觀察，直接以清晰明了的數(shù)字形式顯示胎壓。不過，在讀取之前，有一個重要的小技巧不能忽視，那就是用手指輕輕扣敲儀器外殼或表面玻璃。這看似微不足道的動作，卻能有效消除傳動機(jī)構(gòu)中的摩擦，使顯示的數(shù)值更加精準(zhǔn)可靠。

輪胎的狀態(tài)對胎壓數(shù)值的準(zhǔn)確性也有著至關(guān)重要的影響。一定要確保在讀取胎壓時，輪胎處于冷卻狀態(tài)。因?yàn)檩喬ピ谛旭傔^程中，會因與地面的摩擦而升溫，溫度的升高會導(dǎo)致輪胎內(nèi)的氣體膨脹，進(jìn)而使胎壓升高。如果在輪胎未冷卻的狀態(tài)下讀取胎壓，得到的數(shù)值會比實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)胎壓偏高，這樣就無法準(zhǔn)確判斷輪胎是否處于正常的氣壓范圍。

不同車型和輪胎規(guī)格對胎壓的要求差異較大。每一款汽車在設(shè)計和制造時，都根據(jù)自身的性能、重量、懸掛系統(tǒng)等因素，為輪胎設(shè)定了特定的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值。所以，我們不能憑借經(jīng)驗(yàn)或者一概而論地為輪胎充氣。要想獲取準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)胎壓信息，最可靠的方法就是參考車輛的用戶手冊。用戶手冊中詳細(xì)記錄了車輛的各項(xiàng)參數(shù)和使用說明，其中就包括了不同輪胎規(guī)格下的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值。此外，車輛上的輪胎壓力公告板也是重要的參考依據(jù)，通常這個標(biāo)志位于駕駛員車門的門框或燃油箱門上，上面清晰地標(biāo)注著該車型輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓。

另外，胎壓還會受到季節(jié)變化的影響。在炎熱的夏季，輪胎內(nèi)的氣體受熱膨脹，此時如果胎壓過高，容易引發(fā)爆胎等安全隱患。所以夏季時，前輪一般保持在2.3千克，后輪為2.5千克的氣壓較為合適。而在寒冷的冬季，氣溫較低，輪胎內(nèi)的氣體收縮，胎壓相應(yīng)降低，為了保證車輛的正常行駛和輪胎的使用壽命，前輪需達(dá)到2.5千克，后輪要達(dá)到2.7千克。

總之，讀取胎壓壓力表雖然不是一件特別復(fù)雜的事情，但需要我們關(guān)注諸多細(xì)節(jié)。了解胎壓表的類型與單位、規(guī)范操作流程、注意輪胎狀態(tài)以及不同車型和季節(jié)對胎壓的要求，這些都是確保準(zhǔn)確讀取胎壓數(shù)值，保障行車安全的重要環(huán)節(jié)。只有認(rèn)真對待每一個細(xì)節(jié)，才能讓我們的輪胎始終處于良好的工作狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）