CVVD技術(shù)即連續(xù)可變氣門持續(xù)技術(shù)，是現(xiàn)代·起亞汽車推出的一項能精確控制氣門開啟窗口的先進技術(shù)。該技術(shù)通過改變凸輪觸發(fā)氣門開啟的時機和持續(xù)時間，可根據(jù)不同駕駛場景需求，為發(fā)動機提供合適空燃比。它能讓發(fā)動機同時實現(xiàn)阿特金森、奧托、米勒三種循環(huán)的優(yōu)勢，還能靈活調(diào)整壓縮比，從而有效提升發(fā)動機性能、降低油耗與排放污染。

CVVD技術(shù)的工作原理精妙而實用。汽車發(fā)動機的工作循環(huán)一般是“吸氣—壓縮—做功—排氣”，在這個過程中，CVVD技術(shù)就像是一位精準的指揮家，根據(jù)發(fā)動機制動條件，將吸氣氣門開啟持續(xù)時間調(diào)整到最優(yōu)狀態(tài) 。

在定速行駛時，它會延長吸氣氣門開啟持續(xù)時間至壓縮沖程中后期，這樣能減少壓縮阻力，進而改善油耗，讓車輛在平穩(wěn)行駛中更加節(jié)能；而當車輛處于加速行駛狀態(tài)時，它會在壓縮沖程初期就關閉吸氣氣門，從而提升發(fā)動機扭矩，顯著改善加速性能，為駕駛者帶來更暢快的加速體驗，同時還能減少尾氣排放量，助力環(huán)保。

從技術(shù)特點方面來看，CVVD技術(shù)優(yōu)勢明顯。它的核心在于能夠根據(jù)發(fā)動機運行狀況合理調(diào)整氣門開啟時間，相比傳統(tǒng)技術(shù)，依靠獨特機械結(jié)構(gòu)使氣門運行有更靈活的時間寬度。并且，它可以將發(fā)動機的有效壓縮比在4:1至10.5:1這個較大的范圍內(nèi)靈活調(diào)整，實現(xiàn)可變壓縮效果，這意味著發(fā)動機能更好地適應各種不同的工況。

此外，CVVD技術(shù)將D - CVVT與CVVD相結(jié)合，實現(xiàn)進氣門打開時機和關閉時機可完全獨立控制，可靠性更強。而且它有著出色的實際效果，搭載該技術(shù)的發(fā)動機性能可提升4%以上，燃油效率提高5%以上，尾氣排放量減少12%以上。

CVVD技術(shù)憑借其獨特的工作原理、顯著的技術(shù)特點以及出色的實際效果，在發(fā)動機技術(shù)領域占據(jù)了重要地位。它有效解決了發(fā)動機氣門控制技術(shù)領域的難題，為發(fā)動機性能提升、節(jié)能減排等方面做出了卓越貢獻，也為廣大車主帶來了更高效、更環(huán)保、更具駕駛樂趣的汽車使用體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）