輕混車型是采用輕度混合動(dòng)力技術(shù)的汽車，通過電機(jī)輔助內(nèi)燃機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排等功效。輕混改變了原始動(dòng)力輸出方式，常以純電動(dòng)啟動(dòng)，減少震動(dòng)與噪音。并且具備動(dòng)力回收系統(tǒng)，剎車時(shí)能回收能量為電池充電。它的混合程度較低，電池驅(qū)動(dòng)力占比小，以內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性等方面有著獨(dú)特優(yōu)勢 。

輕混車型一般使用汽油搭配48V輕混系統(tǒng)，這也是諸多德系品牌如奧迪、奔馳、大眾等紛紛采用的技術(shù)。隨著排放政策日益嚴(yán)苛，輕混技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，它將原本的12V電池升級(jí)到48V，功能不再局限于簡單的點(diǎn)火。其電池組和電機(jī)能夠在車輛行駛過程中發(fā)揮輔助作用，尤其是在起步、加速以及剎車等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在起步階段，電機(jī)能夠助力車輛更平穩(wěn)地啟動(dòng)；加速時(shí)，為車輛提供額外的動(dòng)力支持；剎車時(shí)，則實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收，把原本浪費(fèi)的能量收集起來為電池充電，從而有效提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

輕混汽車屬于弱混合動(dòng)力技術(shù)，在怠速、啟動(dòng)等工況下能夠顯著提高燃油效率。在遇到紅燈或者堵車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以暫停工作，不僅降低了油耗和排放，還減少了噪音，為駕乘者營造更安靜舒適的環(huán)境。從系統(tǒng)構(gòu)成來看，輕混車型采用48V鋰離子電池和12V傳動(dòng)啟動(dòng)電池搭載，利用48V啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)的動(dòng)力補(bǔ)償內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩，以此達(dá)到省油的目的。這種純電動(dòng)啟動(dòng)方式，極大地減少了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)和噪音，讓車輛的啟動(dòng)過程更加平順。

此外，輕混車型的混合程度較低，當(dāng)沒有內(nèi)燃機(jī)的幫助時(shí)，通過搭載的低功率啟動(dòng)/發(fā)電機(jī)輔助內(nèi)燃機(jī)工作，一般采用36V、42V電池組。雖然輕混車型在某些方面具有明顯優(yōu)勢，但也存在一些局限性。例如，其價(jià)格和保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較高，并且在長時(shí)間高速或勻速行駛時(shí)，輕混系統(tǒng)的優(yōu)勢難以充分發(fā)揮，節(jié)油效果并不明顯。

總的來說，輕混車型作為汽車技術(shù)發(fā)展過程中的一個(gè)重要分支，憑借其在節(jié)能減排、提升駕駛舒適性等方面的特點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了一種新的選擇。盡管存在一些不足，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，輕混車型有望在未來的汽車市場中發(fā)揮更大的作用，為可持續(xù)交通發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）