五菱并沒有嚴(yán)格意義上自己制造的跑車。五菱作為知名汽車品牌，其產(chǎn)品線主要集中在微型車、MPV以及新能源汽車等領(lǐng)域，致力于滿足大眾日常出行和實(shí)用需求。不過，常被誤以為是五菱跑車的是科爾維特，它實(shí)則是雪佛蘭旗下通用汽車集團(tuán)最高端的超級(jí)跑車品牌，擁有超60年歷史，深受全球車迷的喜愛 。

科爾維特的標(biāo)志十分獨(dú)特，是兩面交叉的旗幟，這一標(biāo)志象征著它純正的賽車血統(tǒng)。自1953年第一款車型C1推出以來，科爾維特便在汽車歷史長河中留下了濃墨重彩的一筆，并逐漸成為美國汽車文化的象征。

2019年推出的科爾維特C8更是具有里程碑意義，它采用了全新的中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。這一布局的改變，極大地提升了車輛的性能和駕駛體驗(yàn)。動(dòng)力方面，C8搭載編號(hào)為LT2的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速雙離合變速器，最大馬力可達(dá)502Ps，最大扭矩637N·m，0-96千米/h加速不到3秒。并且，后續(xù)頂級(jí)車型還將配備混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電池組，綜合最大功率在1000Ps左右。

此外，科爾維特C7自2013年推出后也備受關(guān)注，它0-100km/h加速僅需3.8秒，配備的是6.2升LT1系列V8發(fā)動(dòng)機(jī)。而2025款科爾維特ZR1同樣表現(xiàn)卓越，這款雪佛蘭推出的超級(jí)跑車被稱作“平民法拉利”，搭載5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

值得一提的是，五菱雖然沒有傳統(tǒng)意義上的跑車，但在概念車方面也有大膽探索。其新能源概念車“東盟之光”在9月24日首發(fā)亮相，該車采用超低風(fēng)阻和大尺寸鷗翼門設(shè)計(jì)，類似超跑風(fēng)格，預(yù)計(jì)提供插電混動(dòng)與純電動(dòng)力形式，展現(xiàn)出五菱在創(chuàng)新設(shè)計(jì)和新能源領(lǐng)域的進(jìn)取精神。

綜上所述，五菱雖沒有嚴(yán)格意義上自家制造的跑車，但科爾維特以其獨(dú)特魅力在跑車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，而五菱的概念車“東盟之光”也為我們展示了品牌在未來設(shè)計(jì)與技術(shù)方向上的可能性，無論是經(jīng)典的科爾維特，還是充滿未來感的概念車，都為汽車愛好者帶來了不一樣的驚喜與期待 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）