配氣相位的作用是配合活塞缸套工作，有規(guī)律地開閉進排氣門，實現排氣徹底、進氣充分，進而提高發(fā)動機性能。具體而言，排氣徹底可防止廢氣殘留干擾進氣；進氣充分能保證足夠新鮮空氣進入氣缸；良好的配氣相位還能提高充氣系數，增大發(fā)動機輸出功率。并且，合理調整配氣相位，能讓發(fā)動機在不同工況下都保持良好狀態(tài)，優(yōu)化燃燒與油耗。

排氣徹底是發(fā)動機高效運行的基礎保障。在發(fā)動機的工作循環(huán)中，上一個工作循環(huán)結束時，氣缸內會殘留部分廢氣。若排氣不徹底，這些殘留廢氣就會在下一個進氣過程中與新鮮空氣混合，占據一定的氣缸空間，導致實際進入氣缸參與燃燒的新鮮空氣量減少。這不僅會影響燃料的充分燃燒，降低燃燒效率，還可能導致發(fā)動機動力下降、排放惡化等問題。而精準的配氣相位能夠確保排氣門在合適的時刻開啟和關閉，讓廢氣盡可能地排出氣缸，為新鮮空氣的進入創(chuàng)造良好條件。

進氣充分對于發(fā)動機來說同樣關鍵。進氣過程是為氣缸提供燃燒所需氧氣的重要環(huán)節(jié)。配氣相位能夠控制進氣門的開啟時刻和持續(xù)時間，使進氣門在進氣行程開始前就提前開啟，當活塞下行時，進氣門已處于較大的開啟狀態(tài)，新鮮空氣可以順暢地進入氣缸。并且，在活塞到達下止點后，由于進氣門關閉時間的合理延遲，利用氣流的慣性和壓力差，在壓縮行程初期仍能繼續(xù)進氣，從而使氣缸內能夠充入更多的新鮮空氣。更多的新鮮空氣意味著燃料有更充分的氧氣與之混合，燃燒過程更加劇烈和完全，為發(fā)動機提供更強勁的動力輸出。

提高充氣系數是配氣相位發(fā)揮作用的一個重要體現。充氣系數反映了實際進入氣缸的新鮮空氣量與理論上在標準狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮空氣量之比。合理的配氣相位通過精確控制進排氣門的開閉時機，減少進氣和排氣過程中的阻力，使氣缸在進氣過程中能夠盡可能多地吸入新鮮空氣，提高充氣系數。充氣系數的增大意味著發(fā)動機在相同的工作容積和轉速下，能夠燃燒更多的燃料，釋放出更多的能量，進而增大發(fā)動機的輸出功率。

發(fā)動機在不同的工況下，如怠速、低速行駛、高速行駛、加速、爬坡等，對進排氣的需求是不同的。配氣相位的調整可以根據發(fā)動機的實際工作狀態(tài)進行優(yōu)化。在怠速工況下，發(fā)動機所需的進氣量較少，配氣相位可以適當調整，使進排氣門的開啟時間和持續(xù)時間相對較短，以維持穩(wěn)定的怠速運轉；而在高速行駛或加速工況下，發(fā)動機需要大量的新鮮空氣來滿足高強度的燃燒需求，此時配氣相位會相應調整，延長進氣門的開啟時間，確保充足的進氣量，讓發(fā)動機能夠輸出足夠的動力。通過在各種工況下都能保持最佳的配氣相位，發(fā)動機可以實現燃燒過程的優(yōu)化，減少燃料的浪費，降低油耗，同時減少有害氣體的排放，提高燃油經濟性和環(huán)保性能。

綜上所述，配氣相位在發(fā)動機的工作過程中扮演著不可或缺的角色。它就像發(fā)動機的“呼吸調節(jié)器”，通過精確控制進排氣門的開閉時機，實現排氣、進氣過程的高效運作，提高充氣系數，優(yōu)化發(fā)動機在不同工況下的性能表現，從而讓發(fā)動機能夠穩(wěn)定、高效地運轉，為車輛提供可靠的動力支持，并在節(jié)能環(huán)保方面發(fā)揮重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）