老車耗油，主要是車輛部件老化、保養(yǎng)不當(dāng)以及不良駕駛習(xí)慣等多方面因素共同作用的結(jié)果。車輛部件方面，像傳感器損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳與磨損、火花塞老化等，都會(huì)影響車輛正常運(yùn)行，使燃油不能充分燃燒。保養(yǎng)上，空氣濾芯不及時(shí)更換、不按時(shí)保養(yǎng)等，會(huì)導(dǎo)致燃油和空氣混合比例失衡。而頻繁急剎車、急啟動(dòng)等不良駕駛習(xí)慣，同樣會(huì)讓老車的油耗大幅增加 。

具體來說，車輛部件老化對(duì)油耗影響顯著。眾多傳感器中，水溫傳感器和氧傳感器尤為關(guān)鍵。水溫傳感器故障時(shí)，會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤的溫度信號(hào)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無法精準(zhǔn)調(diào)節(jié)噴油量，最終造成油耗上升；氧傳感器損壞后，不能準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)尾氣中的氧含量，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量不準(zhǔn)確，油耗自然也會(huì)顯著增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是老車常見問題。積碳會(huì)吸附汽油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力，為保證車輛正常行駛，就需要增加燃油噴射量。積碳還會(huì)出現(xiàn)在節(jié)氣門、進(jìn)氣道、噴油嘴、活塞頂部等多處，影響進(jìn)氣、噴油和燃燒過程，致使燃燒不完全或燃燒時(shí)機(jī)不正確，造成能量浪費(fèi)，油耗增大。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后會(huì)出現(xiàn)磨損，缸體與活塞環(huán)間隙增大，可燃混合物泄漏，動(dòng)力輸出減少，為了維持正常的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)只能增加燃油消耗。

火花塞也是影響油耗的重要部件。隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，火花塞點(diǎn)火能力下降，點(diǎn)火效果變差，導(dǎo)致燃燒不充分，油耗升高，甚至可能出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象，進(jìn)一步影響車輛性能和油耗。

在保養(yǎng)方面，空氣濾芯長(zhǎng)時(shí)間未更換，臟污的濾芯會(huì)影響空氣流通，使燃油和空氣混合比例失衡，燃燒不完全，油耗可增加10%-15%。不按時(shí)保養(yǎng)車輛，濾清器未及時(shí)保養(yǎng)、空氣濾芯臟污、機(jī)油臟等，都會(huì)增加油耗。因?yàn)檫@些情況會(huì)影響車輛各個(gè)部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要消耗更多能量，從而導(dǎo)致油耗上升。

駕駛習(xí)慣對(duì)老車油耗的影響也不容小覷。頻繁的急剎車、急啟動(dòng)，車輛需要在短時(shí)間內(nèi)消耗大量能量來實(shí)現(xiàn)加減速，這無疑會(huì)增加燃油的消耗。低檔高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，卻不能有效轉(zhuǎn)化為車輛的前進(jìn)動(dòng)力，造成能量浪費(fèi)，油耗增加。長(zhǎng)時(shí)間怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)一直在運(yùn)轉(zhuǎn)，卻沒有產(chǎn)生實(shí)際的行駛距離，白白消耗燃油。超速行駛時(shí)，車輛的風(fēng)阻會(huì)大幅增加，為了克服風(fēng)阻，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力，也就需要更多燃油。

綜上所述，老車耗油是多種因素交織的結(jié)果。車輛部件老化是不可避免的自然過程，但通過良好的保養(yǎng)習(xí)慣和正確的駕駛方式，可以在一定程度上緩解老車油耗增加的問題，讓老車依然能夠保持相對(duì)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）