機油等級匹配需綜合多方面因素，要根據(jù)車輛類型、使用環(huán)境等選擇合適規(guī)格的機油。機油規(guī)格中， “S” 開頭為汽油機油，“C” 開頭是柴油機油，若二者同時存在則為汽/柴通用型。汽油機油從 “SA” 到 “SL”，字母越靠后性能越好、質(zhì)量等級越高。此外，還需留意機油的粘度等級，結(jié)合所在地區(qū)氣溫等條件，才能選到適配的機油等級，守護發(fā)動機。

汽油機油規(guī)格豐富，從SA、SB、SC一路到SL ，隨著字母順序的遞進，機油內(nèi)部添加了更多能有效保護發(fā)動機的添加劑。比如早期的SA級汽油機油，性能相對基礎(chǔ)，而發(fā)展到SL級時，已經(jīng)能更好地應(yīng)對現(xiàn)代發(fā)動機復(fù)雜的工作環(huán)境，為發(fā)動機提供更可靠的防護。國際品牌大多采用SF級別以上的機油，這也從側(cè)面反映出高等級汽油機油在市場上的認(rèn)可度。

柴油機油同樣有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡燃夡w系，以“C”開頭，包括CA、CB、CC等多種規(guī)格直至CI - 4。每一個新的等級都在抗磨損、抗氧化、抗腐蝕等性能上有所提升，以滿足柴油發(fā)動機高負(fù)荷、高壓力的工作需求。柴油發(fā)動機工作時產(chǎn)生的高溫和高壓對機油的性能要求極高，合適等級的柴油機油能確保發(fā)動機的穩(wěn)定運行。

當(dāng)“S”與“C”同時現(xiàn)身時，這款機油就成為汽/柴通用型的“多面手”，為車主在不同類型發(fā)動機的用油選擇上提供了便利。這種通用性在一些特殊場景下顯得尤為重要，比如一些經(jīng)常需要在汽油車和柴油車之間切換使用機油的小型車隊，汽/柴通用型機油無疑是高效且經(jīng)濟的選擇。

在考慮機油等級匹配時，機油的粘度等級也是關(guān)鍵一環(huán)。按照SAE法分類，機油有冬季用油、夏季用油和冬夏通用油之分。冬季用油如0W、5W等，W前數(shù)字越小，低溫流動性越好，在寒冷天氣下能快速到達發(fā)動機各個部件，為冷啟動提供良好保護。夏季用油像20、30等，數(shù)字越大，粘度越大，更適合高溫環(huán)境，保證機油在高溫下仍能維持足夠的油膜強度。冬夏通用油則兼具兩者特性，適用的氣溫范圍更廣，像5W／20、10W／30等型號，能滿足不同季節(jié)、不同地區(qū)的多樣化需求。

總之，機油等級匹配并非簡單之事，它涉及到車輛發(fā)動機類型、日常使用環(huán)境的氣溫變化等諸多因素。只有全面考慮這些要點，精準(zhǔn)匹配適合車輛的機油等級，才能讓發(fā)動機在最佳狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，減少磨損，延長使用壽命，為我們的行車生活保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）