三檔可以起步，但并不建議這么做。在一些特殊情況下，比如駕駛技術(shù)嫻熟且油離配合得當(dāng)，三檔是能夠起步的，像柴油大貨車空載時(shí)就有三檔起步的情況。然而，三檔起步會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間轉(zhuǎn)速降低，處于嚴(yán)重拖檔狀態(tài)，還易產(chǎn)生積碳、稀釋機(jī)油，對(duì)離合器也有較大磨損，增加車輛損耗和安全隱患。通常還是建議用一檔或二檔起步。

具體來(lái)說(shuō)，三檔起步時(shí)，由于三檔的傳動(dòng)比相對(duì)較小，車輛起步需要更大的動(dòng)力來(lái)推動(dòng)。這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)要承受較大的負(fù)荷，轉(zhuǎn)速瞬間降低，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)“突突”響、瀕臨熄火的情況，這種嚴(yán)重的拖檔狀態(tài)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是比較大的。

而且，為了能在三檔起步，往往需要加大油門，此時(shí)會(huì)注入過(guò)濃的混合氣?；旌蠚庵腥加捅壤^(guò)大，燃油無(wú)法充分燃燒，就會(huì)粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面，經(jīng)過(guò)高溫作用后形成積碳。除了積碳問(wèn)題，過(guò)濃的混合氣還有可能稀釋機(jī)油，因?yàn)槿加蜁?huì)通過(guò)活塞環(huán)中的間隙，滲入到機(jī)油室，進(jìn)而影響機(jī)油的潤(rùn)滑效果，長(zhǎng)期如此，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命都會(huì)產(chǎn)生不良影響。

另外，三檔起步對(duì)于離合器的磨損也不容小覷。在三檔起步過(guò)程中，離合器需要承受更大的摩擦力和沖擊力，頻繁這樣操作，會(huì)加速離合器片的磨損，縮短離合器的使用壽命，增加維修成本。

手動(dòng)擋汽車正常起步時(shí)，一般是先掛入一檔，慢慢松開(kāi)離合器，在半離合狀態(tài)下適當(dāng)補(bǔ)油，等車輛動(dòng)起來(lái)后再完全松開(kāi)離合器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右時(shí)，把握好換擋時(shí)機(jī)，先減油門再踩離合器，平穩(wěn)換擋。這樣的操作方式能夠讓車輛平穩(wěn)起步，減少對(duì)車輛各部件的損傷。

自動(dòng)擋汽車起步則相對(duì)簡(jiǎn)單，啟動(dòng)時(shí)一定要踩住剎車，啟動(dòng)后從P檔掛到D檔時(shí)速度要快一些，避免經(jīng)過(guò)R檔時(shí)造成齒隙，對(duì)變速箱產(chǎn)生不良影響。停車時(shí)先拉下手剎，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

總之，雖然三檔起步在特定條件下可行，但考慮到對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器等部件的損害，以及潛在的安全隱患，從保護(hù)車輛和安全駕駛的角度出發(fā)，還是應(yīng)該遵循常規(guī)的起步方式，使用一檔或二檔起步為好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）