怠速指的是發(fā)動機在無負荷情況下空轉(zhuǎn)，只需克服自身內(nèi)部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率，維持穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速 。當汽車檔位為空擋，完全放松油門踏板，發(fā)動機便處于怠速狀態(tài)。它分為正常怠速和行車怠速，是發(fā)動機五大基本工況之一。一般性能良好的發(fā)動機，怠速在550 - 800轉(zhuǎn)/分鐘。怠速在日常駕駛中較為常見，對車輛的運行有著重要意義 。

正常怠速，是車輛駐車啟動發(fā)動機后，穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時呈現(xiàn)出的最低轉(zhuǎn)速。此時車輛靜止，發(fā)動機卻持續(xù)工作，保持著穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)節(jié)奏，為車輛隨時的啟動和運行做好準備。比如我們?nèi)粘Ｍ＼嚨热?，發(fā)動機依然在運轉(zhuǎn)，這個時候往往就是正常怠速狀態(tài)。

行車怠速則體現(xiàn)在汽車掛檔過程中，不踩油門踏板，或者行駛中松開油門踏板，保持節(jié)氣門最小開度時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與駐車怠速一致的狀態(tài)。想象一下，當你在城市道路中駕駛，遇到紅燈提前松開油門，車輛依靠慣性滑行，此時發(fā)動機就處于行車怠速。

怠速轉(zhuǎn)速并非固定不變，可以通過調(diào)整節(jié)氣門開度大小、怠速供油量等方式進行調(diào)節(jié)。在調(diào)節(jié)過程中，以發(fā)動機在怠速范圍內(nèi)不抖動且加速性能良好時的最低轉(zhuǎn)速為最佳。而且，不同類型的發(fā)動機，怠速轉(zhuǎn)速也有所不同，一般車用柴油機怠速在500 - 800轉(zhuǎn)/分，汽油機怠速在700 - 1000轉(zhuǎn)/分都屬于正常范圍。

另外，同一輛車的冷熱怠速情況也不一樣。冷車啟動時，發(fā)動機電腦會控制冷車高怠速，轉(zhuǎn)速大概在1300 - 1500轉(zhuǎn)，目的是讓水溫迅速升高，減少對發(fā)動機的磨損以及有害廢氣排放。隨著水溫逐漸升高，怠速會慢慢回落至熱車正常轉(zhuǎn)速。

按照GB 18285 - 2005規(guī)定，怠速工況有著明確的界定。它要求發(fā)動機處于無負載運轉(zhuǎn)狀態(tài)，離合器處于結(jié)合位置，變速器處于空擋位置（自動變速器汽車處于“停車”或“P”檔位）。對于采用化油器供油系統(tǒng)的汽車，阻氣門處于全開位置，加速踏板處于完全松開位置。而高怠速工況則滿足上述條件（最后一項除外），需將加速踏板控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在50%額定轉(zhuǎn)速或制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速。

怠速雖然看似簡單，只是發(fā)動機的一種運轉(zhuǎn)狀態(tài)，但它在汽車運行中扮演著不可或缺的角色。正常的怠速能夠確保發(fā)動機平穩(wěn)運行，為車輛的起步、加速等提供穩(wěn)定的動力基礎(chǔ) 。在等紅燈、短暫停車等情況下，合理的怠速可以避免發(fā)動機頻繁啟停，不僅方便駕駛，還能在一定程度上起到節(jié)能減排的作用。同時，怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定與否、高低情況，也反映著發(fā)動機的健康狀況。怠速轉(zhuǎn)速過高會增加油耗，怠速轉(zhuǎn)速過低則可能導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)，影響車輛的整體性能。所以，了解怠速知識，對于車主更好地使用和維護車輛具有重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）