新車(chē)可以上高速，但需要留意諸多事項(xiàng)。新車(chē)雖在技術(shù)上具備上高速的條件，然而處于磨合期的它較為“嬌弱”。比如車(chē)速不宜過(guò)快，通常建議不超 100km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超 3000rpm，防止急加速、急剎車(chē)等劇烈駕駛行為，負(fù)載也不宜過(guò)大。只有遵循這些要點(diǎn)，才能讓新車(chē)在高速上平穩(wěn)行駛，也為后續(xù)良好的車(chē)況打下基礎(chǔ) 。

車(chē)速方面，控制在合理范圍至關(guān)重要。一般來(lái)說(shuō)，將車(chē)速維持在 90 - 100km/h 左右，不僅能確保行車(chē)安全，還能讓新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在相對(duì)穩(wěn)定的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)樾萝?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件還處于相互磨合的階段，過(guò)高的轉(zhuǎn)速和車(chē)速會(huì)增加零部件之間的摩擦與沖擊，可能導(dǎo)致過(guò)早磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和性能。就如同人與人初次相處需要磨合一樣，新車(chē)的各個(gè)部件也需要溫和的“磨合環(huán)境”。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同樣不容忽視，不超過(guò) 3000rpm 是一個(gè)很好的界限。在這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)較為平穩(wěn)，各部件之間的配合也能逐漸達(dá)到最佳狀態(tài)。如果轉(zhuǎn)速過(guò)高，就像讓一個(gè)初入職場(chǎng)的新手承擔(dān)過(guò)重的工作任務(wù)，可能會(huì)導(dǎo)致其無(wú)法適應(yīng)，出現(xiàn)各種問(wèn)題。

駕駛行為上，要杜絕急加速、急剎車(chē)這類(lèi)“激進(jìn)”的操作。急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間輸出較大的動(dòng)力，這會(huì)使零部件承受較大的壓力；而急剎車(chē)則會(huì)對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)造成強(qiáng)烈的沖擊，特別是新車(chē)的剎車(chē)片與剎車(chē)鉗還未完全磨合好，頻繁急剎車(chē)會(huì)加劇它們的磨損，影響剎車(chē)性能。想象一下，新車(chē)就如同一個(gè)剛剛學(xué)會(huì)走路的孩子，急加速和急剎車(chē)就像是突然讓他快跑或者急停，很容易讓孩子受傷。

負(fù)載也是需要重點(diǎn)關(guān)注的一點(diǎn)。新車(chē)的懸掛系統(tǒng)、輪胎以及其他部件還在適應(yīng)階段，過(guò)大的負(fù)載會(huì)增加這些部件的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致過(guò)度磨損。所以，盡量不要讓車(chē)內(nèi)滿載人員和大量行李，保持一個(gè)合理的負(fù)載量，讓新車(chē)能夠輕松“上路”。

另外，在行駛過(guò)程中，手動(dòng)擋車(chē)型要合理使用擋位，根據(jù)車(chē)速和路況及時(shí)換擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間；自動(dòng)擋車(chē)型也不要全依賴“D 擋走天下”，適時(shí)運(yùn)用其他擋位，比如在爬坡、下坡時(shí)選擇合適的擋位，能更好地保護(hù)車(chē)輛。

總結(jié)而言，新車(chē)上高速并非不可，但需要駕駛者多一份細(xì)心與耐心。通過(guò)合理控制車(chē)速、轉(zhuǎn)速，避免不良駕駛行為，注意負(fù)載等細(xì)節(jié)，讓新車(chē)在高速行駛中得到良好的磨合，這樣新車(chē)才能在未來(lái)的日子里，始終保持良好的狀態(tài)，陪伴你安全出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）