坡道起步時(shí)剎車(chē)要慢慢松開(kāi)。坡道起步操作難度較大，直接松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛很可能出現(xiàn)后溜現(xiàn)象，還容易因動(dòng)力不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。慢慢松開(kāi)剎車(chē)，能讓駕駛員更好地控制車(chē)輛后溜的距離，一旦發(fā)覺(jué)車(chē)輛后溜可及時(shí)踩緊剎車(chē)。同時(shí)，也有助于在離合、油門(mén)、剎車(chē)之間找到平衡，確保車(chē)輛平穩(wěn)起步 。

在坡道起步過(guò)程中，還有許多細(xì)節(jié)需要我們留意。首先，油門(mén)的控制至關(guān)重要。油門(mén)要及時(shí)跟上，其大小需根據(jù)坡度來(lái)調(diào)整。如果坡度較為平緩，油門(mén)適當(dāng)小一些；若是坡度較陡，就需要加大油門(mén)，為車(chē)輛提供足夠的動(dòng)力。

而松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)同樣不容忽視。最佳時(shí)機(jī)是當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)發(fā)生變化，比如聲音變得沉穩(wěn)有力。在這個(gè)瞬間松開(kāi)手剎，車(chē)輛能獲得恰到好處的動(dòng)力，既不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足而后溜，也不會(huì)因動(dòng)力過(guò)大而猛然前沖。

油門(mén)和離合器的配合也是坡道起步的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要領(lǐng)是輕抬離合慢給油。左腳緩緩抬起離合踏板，當(dāng)感覺(jué)到車(chē)輛有輕微抖動(dòng)，這就是半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的信號(hào)，此時(shí)要穩(wěn)住離合踏板。與此同時(shí)，右腳輕輕踩下油門(mén)，逐漸增加動(dòng)力輸出，讓車(chē)輛平穩(wěn)起步。

另外，在實(shí)際駕駛中，有些車(chē)輛配備了上坡輔助系統(tǒng)（HHC），該系統(tǒng)在松開(kāi)制動(dòng)踏板后能保持制動(dòng)力約2秒，這在一定程度上降低了坡道起步的難度，防止車(chē)輛后溜。不過(guò)，當(dāng)坡度大于30%時(shí)，車(chē)輛仍可能出現(xiàn)溜車(chē)情況，所以不能過(guò)度依賴(lài)這一功能。

總之，坡道起步時(shí)慢慢松開(kāi)剎車(chē)只是其中一個(gè)重要步驟，還需要綜合考慮油門(mén)、離合、手剎等多方面的配合，以及合理利用車(chē)輛的輔助系統(tǒng)。只有熟練掌握這些技巧，才能在面對(duì)各種坡道時(shí)，都能安全、平穩(wěn)地起步，讓駕駛更加從容自信 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）