1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)大致相當(dāng)于自然吸氣1.8升至2.5升排量。這是因?yàn)椤癟”代表的渦輪增壓技術(shù)，能利用廢氣驅(qū)動(dòng)空氣增壓器，增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，進(jìn)而提升功率和扭矩，讓相同排量下功率提高約40% 。不過，不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、調(diào)校等存在差異，所以具體數(shù)值會(huì)有所不同。想了解確切對(duì)應(yīng)關(guān)系，可查閱具體車型發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)或咨詢廠商。

渦輪增壓技術(shù)的妙處就在于此，它打破了傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上的一些限制。在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，要想獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力，往往需要增加發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，這不僅會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)體積增大，還可能帶來更高的油耗等問題。而渦輪增壓技術(shù)通過巧妙地利用廢氣能量，在不顯著增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的前提下，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的大幅提升。

對(duì)于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)而言，它在一些車型上能夠輸出與1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相近的動(dòng)力。比如某些注重舒適性和日常家用的車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校較為平和，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出曲線和1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相似，在城市道路的走走停停中，兩者都能提供足夠且平穩(wěn)的動(dòng)力。

然而，在一些追求高性能的車型上，經(jīng)過精心調(diào)校的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力甚至可以媲美2.0升，甚至2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這些車型會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、噴油等系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，配合先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，讓1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間也能爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，無論是加速超車還是高速行駛，都能展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。

另外，從油耗方面來看，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有一定優(yōu)勢(shì)。雖然它在動(dòng)力上有提升，但在燃油經(jīng)濟(jì)性上也較為出色。這是因?yàn)闇u輪增壓技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒更加充分，在提供強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，減少了燃油的浪費(fèi)。

在實(shí)際使用中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也有一些需要注意的地方。車輛剛啟動(dòng)時(shí)，建議預(yù)熱1 - 2分鐘再行駛，尤其是在寒冷的冬季，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)各部件得到充分的潤(rùn)滑，也能讓渦輪增壓器更好地進(jìn)入工作狀態(tài)。在高速行駛后，不要立即熄火，應(yīng)讓車輛怠速一分鐘左右，讓渦輪增壓器有時(shí)間泄壓和冷卻，避免因突然熄火而對(duì)渦輪增壓器造成損害，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

總之，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借渦輪增壓技術(shù)的助力，在動(dòng)力輸出上有著與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同的表現(xiàn)，大致相當(dāng)于1.8升至2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。不同車型的差異雖會(huì)導(dǎo)致具體動(dòng)力表現(xiàn)有所不同，但它在動(dòng)力和油耗平衡方面的優(yōu)勢(shì)，使其成為當(dāng)下汽車市場(chǎng)中頗受歡迎的發(fā)動(dòng)機(jī)類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）