大眾 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)有的用皮帶，有的用鏈條。具體而言，EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是正時(shí)皮帶，一般八萬(wàn)公里左右更換，它噪音小、傳動(dòng)阻力和慣性小，能提升動(dòng)力性能，但需定期更換；而 EA111 發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是正時(shí)鏈條，屬于終生免維護(hù)類(lèi)型，雖噪音大些，卻使用方便、成本低。不同的正時(shí)系統(tǒng)各有特點(diǎn)，適應(yīng)著不同需求。

EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶，在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中扮演著至關(guān)重要的角色。它上部與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的正時(shí)輪緊密相連，下部則連接著曲軸正時(shí)輪，而正時(shí)輪又與凸輪軸相連。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，凸輪軸上的凸輪通過(guò)皮帶傳遞的動(dòng)力，讓小搖臂產(chǎn)生壓力從而頂起，精準(zhǔn)地控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣系統(tǒng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程有條不紊地進(jìn)行。這種皮帶傳動(dòng)方式憑借其噪音小的特性，為駕乘者營(yíng)造了更為安靜舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。同時(shí)，其自身變化量小且易于補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)，能夠更好地保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出以及車(chē)輛的加速性能。而且，正時(shí)皮帶相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易更換，不過(guò)，它也有自身的局限性，那就是需要定期更換。按照保養(yǎng)手冊(cè)的建議，在車(chē)輛行駛9萬(wàn)公里時(shí)就要進(jìn)行檢查，到12萬(wàn)公里時(shí)則必須更換 ，以防止因皮帶老化斷裂而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重故障。

再看EA111發(fā)動(dòng)機(jī)采用的正時(shí)鏈條，它最大的優(yōu)勢(shì)就是終生免維護(hù)。只要車(chē)輛按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，就無(wú)需擔(dān)心正時(shí)鏈條的更換問(wèn)題，這無(wú)疑大大降低了車(chē)輛的使用成本。以2018款大眾速騰1.4T自動(dòng)擋部分車(chē)型為例，搭載的就是這種正時(shí)鏈條系統(tǒng)，為車(chē)主省去了不少麻煩。雖然正時(shí)鏈條在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生相對(duì)較大的噪音，但在便利性方面確實(shí)表現(xiàn)出色。如今大眾品牌的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型大多采用正時(shí)鏈條設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了其在耐用性和低維護(hù)成本方面的優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條各有千秋。正時(shí)皮帶以其出色的靜音效果和對(duì)動(dòng)力性能的提升，以及更換的便捷性，贏得了不少用戶(hù)的青睞，前提是要按時(shí)進(jìn)行檢查和更換；而正時(shí)鏈條憑借其終生免維護(hù)的特性，降低了使用成本，為車(chē)主提供了更多的便利。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可以根據(jù)自己對(duì)噪音、使用成本以及維護(hù)便利性等方面的側(cè)重來(lái)綜合考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）