冷車啟動需要打火三四次才能著車，主要是因為汽車的點火、燃油、進氣等系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。車輛停放一夜后，油管內(nèi)燃油回流油箱，油壓不足會影響啟動；水溫傳感器故障會使電腦接收錯誤信號，導致噴油過少；火花塞積碳嚴重、點火線圈損壞等會造成點火異常；噴油嘴積碳、堵塞，進氣門根部積碳過多，節(jié)氣門臟污等也會導致啟動困難。這些都可能是冷車啟動不順暢的“元兇”。

首先，咱們來看看燃油系統(tǒng)。當車輛停放過夜后，油管內(nèi)的燃油很可能會流回油箱，這樣一來，啟動時的油壓就會不足。油壓不夠，燃油就無法順暢地噴射到發(fā)動機內(nèi)參與燃燒，自然會導致啟動困難。還有一種情況是汽油泵不保壓，這也會讓燃油系統(tǒng)在冷車啟動時出現(xiàn)問題。汽油泵就如同燃油系統(tǒng)的“心臟”，如果它不能正常工作，保證燃油的穩(wěn)定供應，那啟動車輛就會變得很費勁。

再說說點火系統(tǒng)?；鸹ㄈ谑褂靡欢螘r間后，可能會出現(xiàn)積碳嚴重的情況。積碳會影響火花塞的點火性能，導致點火能量變?nèi)?，中心電極無法有效地將混合氣點燃。此外，點火線圈損壞或者高壓線漏電，也會使得點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障。點火線圈就像是點火系統(tǒng)的“能量放大器”，如果它出了問題，火花塞就難以獲得足夠的能量來產(chǎn)生強大的電火花，進而影響冷車啟動。

進氣系統(tǒng)同樣不容忽視。進氣門根部積碳過多，會使進入發(fā)動機的空氣量減少，導致混合氣濃度過稀。而節(jié)氣門嚴重臟污的話，會造成進氣量不足，發(fā)動機沒有足夠的空氣與燃油混合，燃燒就無法正常進行，啟動也就變得困難重重。另外，空氣流量傳感器故障，會使電腦無法準確感知進入發(fā)動機的空氣量，從而不能精準地控制噴油量，這也會對冷車啟動產(chǎn)生不良影響。

除了以上這些常見的系統(tǒng)故障，還有一些其他因素也可能導致冷車啟動需要多次打火。比如水溫傳感器故障，它給電腦傳遞錯誤的信號，讓電腦誤以為發(fā)動機溫度較高，從而減少噴油量，使得混合氣過稀，難以啟動。起動機轉(zhuǎn)速達不到要求，電瓶連接線接觸電阻過大，或者電瓶電量不足等，都會影響起動機正常工作，導致發(fā)動機無法順利啟動。

總之，冷車啟動需要打火三四次才能著車是多種因素共同作用的結(jié)果。燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)的故障，以及水溫傳感器、起動機、電瓶等部件出現(xiàn)問題，都可能導致啟動困難。當遇到這種情況時，我們需要仔細排查，找出具體原因，以便及時解決問題，讓車輛恢復正常的啟動性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）