汽車上的ECO功能即經(jīng)濟(jì)駕駛模式，由Ecology（環(huán)保）、Conservation（節(jié)能）和Optimization（動(dòng)力）組成。它通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量、變速箱換擋邏輯、空調(diào)輸出功率等設(shè)置，實(shí)現(xiàn)節(jié)能目的。ECO模式分為主動(dòng)式和非主動(dòng)式，主動(dòng)式有單獨(dú)按鍵，按下后車輛多項(xiàng)設(shè)置自動(dòng)調(diào)整；非主動(dòng)式無(wú)專門按鍵，指示燈主要起提醒作用。該模式在一些特定工況下可能失效 ，需合理使用。

主動(dòng)式ECO模式通常配備有一個(gè)專門的按鈕，當(dāng)你按下這個(gè)按鈕時(shí)，儀表盤上的ECO指示燈亮起，這就表明車輛成功進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)模式。此時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)對(duì)多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。比如說(shuō)，節(jié)氣門開度會(huì)變小，這意味著當(dāng)你踩下油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量相對(duì)減少，動(dòng)力輸出變得更加平緩，不會(huì)像在普通模式下那樣迅猛。同時(shí)，變速箱的換擋邏輯也會(huì)改變，它會(huì)更傾向于提前升檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，以此降低燃油消耗。另外，空調(diào)的輸出功率也會(huì)有所降低，不過(guò)這并不意味著空調(diào)就不制冷了，只是在保證基本舒適度的前提下，減少了能耗。這種模式在日韓車型中較為常見。

非主動(dòng)式ECO模式?jīng)]有專門的啟動(dòng)按鈕，儀表盤上的ECO指示燈主要起到一種提醒和引導(dǎo)的作用。當(dāng)你的駕駛行為達(dá)到車輛設(shè)定的最佳燃油供應(yīng)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，這個(gè)指示燈就會(huì)亮起，告訴你當(dāng)前的駕駛方式比較節(jié)能。一旦你大腳踩油門或者駕駛行為變得激烈，指示燈就會(huì)熄滅。它更多的是一種對(duì)駕駛者良好駕駛習(xí)慣的反饋，幫助駕駛者逐步養(yǎng)成更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)的駕駛風(fēng)格。

在使用ECO功能時(shí)，要了解它的一些限制條件。當(dāng)車速超過(guò)120公里每小時(shí)時(shí)，ECO模式可能會(huì)失效。這是因?yàn)樵诟咚傩旭倳r(shí)，車輛需要足夠的動(dòng)力來(lái)維持速度，此時(shí)為了保證行駛的安全性和穩(wěn)定性，車輛會(huì)優(yōu)先考慮動(dòng)力輸出，而不是單純的節(jié)能。另外，在停車怠速或者處于N/P擋以及手動(dòng)模式下，ECO模式通常也不起作用。這是因?yàn)檫@些狀態(tài)下車輛的運(yùn)行情況較為特殊，節(jié)能并不是首要考慮因素。還有，當(dāng)車輛需要大扭矩輸出，比如爬坡的時(shí)候，ECO模式也會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，因?yàn)榕榔滦枰獜?qiáng)大的動(dòng)力支持，如果還處于節(jié)能模式，可能會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力不足，影響正常行駛。

ECO功能是汽車為了幫助車主節(jié)省燃油、實(shí)現(xiàn)環(huán)保減排而設(shè)計(jì)的一種駕駛模式。通過(guò)了解它的主動(dòng)式和非主動(dòng)式兩種類型以及相應(yīng)的工作原理，并且清楚其在不同工況下的使用限制，車主們就能更好地利用這一功能，在日常駕駛中實(shí)現(xiàn)節(jié)能與駕駛體驗(yàn)的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）