電動汽車的電瓶和傳統(tǒng)汽車的電瓶在電量、壽命、工作性質(zhì)、材料等多方面存在不同。從電量上，傳統(tǒng)汽車電瓶容量小，而電動汽車電瓶容量大；壽命上，傳統(tǒng)汽車電瓶充放電次數(shù)少，電動汽車電瓶則多很多。工作性質(zhì)方面，傳統(tǒng)汽車電瓶主要用于啟動，電動汽車電瓶要持續(xù)為行駛供能。材料上，傳統(tǒng)多為鉛蓄電池，電動汽車多是鋰電池。二者在多維度的差異，塑造了不同的汽車動力模式。

具體來說，在電量方面，傳統(tǒng)汽車電瓶容量通常是50到60安左右，電壓為12伏，這樣的電量對于傳統(tǒng)汽車啟動以及一些基礎(chǔ)的車載設(shè)備運行而言已經(jīng)足夠。而電動汽車，以比亞迪e6為例，其電瓶容量可達(dá)57千瓦時甚至更高，大容量的電瓶是電動汽車能夠持續(xù)行駛較長距離的關(guān)鍵保障，為車輛的長續(xù)航提供了堅實基礎(chǔ)。

在使用壽命上，傳統(tǒng)汽車電瓶的充放電次數(shù)在500到600次左右，經(jīng)過這樣的循環(huán)使用后，電瓶的性能就會逐漸下降，需要進(jìn)行更換。然而，電動汽車電瓶充放電次數(shù)能達(dá)到十幾二十萬次，這使得電動汽車電瓶在整個車輛的使用周期內(nèi)，不需要頻繁更換，大大降低了用戶在電瓶更換方面的成本和精力。

從工作性質(zhì)來講，傳統(tǒng)汽車電瓶主要作為儲存裝置，在車輛啟動時發(fā)揮作用，為發(fā)動機(jī)啟動提供強大的電流支持，一旦發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)，車輛工作時電瓶就無需對外持續(xù)放電。但電動汽車電瓶的角色截然不同，它要全程為車輛行駛提供源源不斷的動力，在車輛行駛過程中需長時間穩(wěn)定放電，而且其充放電的電壓、電流都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)汽車電瓶。

電池材料也是二者的重要區(qū)別所在。傳統(tǒng)汽車電瓶多是鉛蓄電池，材料主要是金屬鉛和二氧化鉛，這種材料的特點是技術(shù)成熟，成本相對較低，不過也存在一些局限性。而電動汽車電瓶多為鋰電池，例如金屬鋰鋁合金、鋰離子聚合物等，鋰電池具有能量密度高、重量輕等諸多優(yōu)勢，能夠更好地滿足電動汽車對能量儲存和釋放的高要求。

此外，在價格方面，由于鉛蓄電池材料較為常見、價格便宜，所以傳統(tǒng)汽車電瓶整體價格更低。而鋰電池由于技術(shù)研發(fā)成本等因素，價格相對較高。在能量密度上，新能源汽車電瓶能量密度大，能達(dá)200 - 260wh/g，并且隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步還在持續(xù)增長；傳統(tǒng)汽車電瓶能量密度小，僅50 - 70wh/g且基本保持不變。環(huán)保方面，新能源汽車電瓶在生產(chǎn)、使用和回收過程中對環(huán)境的污染相對較小，更為環(huán)保。

綜上所述，電動汽車電瓶和傳統(tǒng)汽車電瓶的不同，是汽車技術(shù)發(fā)展在動力存儲設(shè)備上的體現(xiàn)。這些差異不僅反映了不同類型汽車的動力需求特點，也展示了科技進(jìn)步在推動汽車行業(yè)發(fā)展過程中所帶來的變革。它們各自在不同的汽車領(lǐng)域，發(fā)揮著獨特且重要的作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）