DSG 變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的。DSG 即直接換擋變速器，本質(zhì)上它是一種帶有雙離合器的自動(dòng)變速器，但根源卻是手動(dòng)變速箱。手動(dòng)變速箱有著悠久的歷史和成熟的技術(shù)體系，DSG 在此基礎(chǔ)上，融入雙離合器結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)換擋功能，兼具手動(dòng)擋的操控樂趣與自動(dòng)擋的便捷，這種創(chuàng)新讓汽車傳動(dòng)系統(tǒng)有了新的發(fā)展方向 。

手動(dòng)變速箱作為汽車發(fā)展歷程中經(jīng)典的傳動(dòng)系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單且直接，駕駛員通過手動(dòng)操作換擋桿，控制不同齒輪的嚙合，從而實(shí)現(xiàn)不同的車速匹配。這種變速箱能夠給予駕駛者高度的操控參與感，使他們精準(zhǔn)地根據(jù)路況和駕駛需求選擇合適的擋位。

而DSG變速箱在手動(dòng)變速箱的架構(gòu)上進(jìn)行了突破性創(chuàng)新。雙離合器的加入是其關(guān)鍵所在，這兩個(gè)離合器分別控制不同的擋位組。一個(gè)離合器負(fù)責(zé)奇數(shù)擋（1、3、5、7擋等），另一個(gè)則負(fù)責(zé)偶數(shù)擋（2、4、6擋等）。在換擋過程中，當(dāng)一個(gè)擋位正在工作時(shí)，下一個(gè)擋位已經(jīng)預(yù)先準(zhǔn)備好，通過離合器的快速切換，實(shí)現(xiàn)了幾乎無縫的換擋操作，大大縮短了換擋時(shí)間，提升了動(dòng)力傳輸?shù)倪B續(xù)性。

這種基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來的DSG變速箱，既保留了手動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)，又彌補(bǔ)了手動(dòng)換擋在復(fù)雜路況下操作繁瑣的不足。在城市擁堵路況中，駕駛者無需頻繁踩踏離合踏板和操作換擋桿，車輛可以自動(dòng)完成換擋動(dòng)作，減輕了駕駛負(fù)擔(dān)；而在高速行駛或激烈駕駛時(shí)，駕駛者又能通過手動(dòng)模式，像操作手動(dòng)變速箱一樣精準(zhǔn)控制擋位，體驗(yàn)到手動(dòng)擋帶來的操控樂趣。

綜上所述，DSG變速箱以手動(dòng)變速箱為基石，憑借雙離合器這一創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，成功地將手動(dòng)擋與自動(dòng)擋的優(yōu)勢融合在一起，為駕駛者帶來了全新的駕駛體驗(yàn)，也推動(dòng)了汽車變速箱技術(shù)向更高效、更智能的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）