大眾干式雙離合散熱孔的位置大多在變速箱上方，不過部分車型如 23 款大眾寶來的散熱孔在變速箱底部。通常來說，在變速箱上方能看到一個(gè)塑料網(wǎng)狀的黑色部件，那便是散熱孔。將散熱孔設(shè)置在變速箱上方，主要是利用車輛行駛時(shí)的氣流來散熱，可讓變速箱保持適宜溫度。但在擁堵城市或多雨地區(qū)駕駛時(shí)，要留意其涉水深度較低的問題。

不同車型的大眾干式雙離合散熱孔位置存在一定差異。像經(jīng)典的高爾夫車型，其離合器散熱孔就在變速器上方，當(dāng)你打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，仔細(xì)觀察變速器的頂部區(qū)域，就能發(fā)現(xiàn)那個(gè)起到關(guān)鍵散熱作用的塑料網(wǎng)狀黑色部件。

23款速騰的干式雙離合散熱孔同樣位于變速箱上方，這樣的布局讓它在日常行駛過程中能夠借助行駛時(shí)產(chǎn)生的氣流快速有效地將變速箱產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，保障變速箱正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

大眾朗逸干式雙離合散熱孔也處于變速箱的上方位置。要知道，干式雙離合在離合片結(jié)合的時(shí)候是直接產(chǎn)生摩擦的，這個(gè)過程中會產(chǎn)生大量的熱量，容易出現(xiàn)過熱情況，還可能導(dǎo)致?lián)p耗嚴(yán)重、壽命縮短等問題，而合理的散熱孔位置對于它至關(guān)重要。

大眾帕薩特干式雙離合散熱孔同樣在變速箱上方。值得一提的是，以前帕薩特的散熱孔在側(cè)面，然而這種設(shè)計(jì)存在一定弊端，在車輛涉水時(shí)，如果深度把控不好，變速箱就容易進(jìn)水生銹。后來將散熱孔改到頂部，這一優(yōu)化有效提高了車輛的涉水深度，讓車輛在面對一些復(fù)雜路況時(shí)更加可靠。

總之，大眾干式雙離合散熱孔雖然大部分在變速箱上方，但也有個(gè)別車型在底部，車主在日常使用中要對散熱孔位置有所了解，尤其在特殊天氣和路況下，多關(guān)注散熱孔情況，避免因不當(dāng)駕駛或疏忽對變速箱造成損害，從而確保車輛能夠始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，陪伴我們安全出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）