加黃油不一定能解決汽車輪轂軸承噪音問題。貨車和客車的輪轂軸承有專門加油嘴，可通過黃油槍加注黃油來潤(rùn)滑；但轎車輪轂軸承是完全密封的，生產(chǎn)時(shí)已壓制適量潤(rùn)滑油在內(nèi)部，無需額外添加黃油，若自行加注反而可能破壞密封，影響其正常工作。因此，面對(duì)輪轂軸承噪音，應(yīng)先確定原因，再針對(duì)性處理，切不可盲目加黃油。

除了轎車輪轂軸承密封設(shè)計(jì)無需額外加黃油外，導(dǎo)致汽車輪轂軸承產(chǎn)生噪音的原因是復(fù)雜多樣的。其中，潤(rùn)滑油相關(guān)問題較為常見。比如潤(rùn)滑油防塵措施做得不好，外界的灰塵雜質(zhì)等就容易混入潤(rùn)滑油中，這不僅會(huì)導(dǎo)致軸承產(chǎn)生令人心煩的“Tatata”異響，而且排查起來也頗具難度。另外，一些零部件廠家在生產(chǎn)過程中質(zhì)量管控不夠嚴(yán)格，使得供應(yīng)的潤(rùn)滑油質(zhì)量不過關(guān)，或者在生產(chǎn)時(shí)注入軸承的潤(rùn)滑油用量不合理，這些情況都可能造成軸承發(fā)出異常響聲，并且會(huì)大大縮短軸承的使用壽命。在這種情況下，單純加注黃油顯然無法從根本上解決問題，可能還需要更換軸承或者對(duì)整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查和維護(hù)。

再者，隨著汽車行駛公里數(shù)的增加，輪轂軸承會(huì)逐漸出現(xiàn)磨損。一般大部分汽車車輪上的軸承是免維護(hù)的，正常使用壽命大約在八九萬公里。當(dāng)軸承磨損到一定程度時(shí)，車輛就會(huì)發(fā)出噪音，尤其是在高速行車時(shí)，常常能聽到嗡嗡的響聲。此時(shí)聽到的噪音，很可能就是軸承問題導(dǎo)致的。在這種狀況下，加注黃油也難以解決問題，往往需要直接更換軸承。而且不同車型在軸承更換的具體操作情況和費(fèi)用方面都存在差異。

判斷汽車輪轂軸承是否損壞也有一些簡(jiǎn)單有效的方法。當(dāng)在行駛過程中聽到嗡嗡聲，而原地怠速或者踩油門時(shí)卻沒有響聲，只有車子跑起來才會(huì)響，這時(shí)候就需要重點(diǎn)關(guān)注輪轂軸承。進(jìn)一步判斷的話，可以采用空檔滑行的方式，如果滑行過程中沒有聲音，那么問題可能出在變速箱；但要是滑行時(shí)依然有聲音，那么問題基本就出在軸承上（當(dāng)然，差速器出現(xiàn)問題的概率相對(duì)較?。?。

總之，汽車輪轂軸承噪音問題背后的成因豐富多樣，加黃油這一方式對(duì)于不同類型的車輛適用性不同，并且對(duì)于噪音問題的解決效果也因具體情況而異。當(dāng)遇到此類問題時(shí)，車主應(yīng)冷靜分析、準(zhǔn)確判斷，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，從而妥善地解決問題，保障行車的安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）