在長坡上駕駛自動擋汽車，上坡時建議掛 L 擋，下坡時同樣可優(yōu)先考慮 L 擋，若沒有 L 擋則可選擇 S 擋或 M 擋手動模式。上坡掛 L 擋，變速器會保持低擋位不升擋，增大輪上扭矩助車輛爬坡。下坡掛 L 擋能讓車輛自動保持低速，沒有 L 擋時，S 擋可利用發(fā)動機轉速減速，M 擋則能手動控制擋位，如此能更好地控制車速，確保長坡駕駛安全。

當我們駕駛自動擋汽車上坡時，掛入L擋有著極大的優(yōu)勢。L擋作為低速擋，在此擋位下，變速箱會堅定地維持在較低擋位，不會輕易升擋。這就如同給車輛注入了一股強大的力量，通過增大輪上扭矩，為車輛爬坡提供了更充足的動力支持，讓車輛能夠更加從容、穩(wěn)定地向著坡頂進發(fā)。就像是一位大力士，憑借著強勁的力量輕松扛起沉重的負擔，L擋讓車輛在面對長坡時也能舉重若輕。

而當車輛處于下坡階段時，L擋同樣是一個絕佳的選擇。掛上L擋后，汽車會自然而然地保持在低速狀態(tài)，即便你穩(wěn)穩(wěn)地踩著油門，車速也不會輕易提高。這種特性為我們在長下坡路段提供了可靠的速度保障，極大地增強了行車安全性。倘若車輛沒有配備L擋，那么S擋便成為了很好的替代選項。S擋作為運動擋位，它巧妙地利用發(fā)動機轉速來實現(xiàn)降低車速的目的，就像是一位經(jīng)驗豐富的領航員，精準地把控著車輛的速度，讓其在安全的范圍內(nèi)行駛。

要是車輛既沒有L擋，S擋也無法滿足需求時，M擋（手動模式）便閃亮登場。在M擋模式下，駕駛者可以像操控手動擋汽車一樣，根據(jù)實際路況和車速，靈活地通過上推或下拉操縱桿來實現(xiàn)升擋或降擋。上推操縱桿升擋，車輛行駛更為順暢；下拉操縱桿降擋，車速隨之降低，一切盡在駕駛者的掌控之中。這就賦予了駕駛者更多的主動性和控制權，讓我們在長坡駕駛時能夠更加游刃有余。

總之，在長坡駕駛自動擋汽車時，根據(jù)不同的路況和車輛自身的擋位設置，合理選擇L擋、S擋或M擋手動模式，能夠有效地利用發(fā)動機的特性來控制車速，讓我們的駕駛過程更加安全、穩(wěn)定，無論是面對蜿蜒向上的長坡，還是曲折向下的長坡，都能輕松應對，享受愉悅而安心的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）