汽車(chē)停一晚后第二天剎車(chē)變硬，主要是剎車(chē)系統(tǒng)中的真空助力環(huán)節(jié)出現(xiàn)了狀況。真空助力泵依靠真空度差異來(lái)提供輔助力量，若真空度不足，助力泵無(wú)法正常運(yùn)作，剎車(chē)便會(huì)變硬。此外，車(chē)輛熄火后誤踩剎車(chē)，會(huì)讓真空助力器內(nèi)無(wú)真空度；真空助力器單向閥漏氣，也會(huì)使真空度降低，失去助力效果。這些因素都可能導(dǎo)致剎車(chē)變硬的現(xiàn)象出現(xiàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，真空助力泵的問(wèn)題可細(xì)分為多個(gè)方面。首先是密封圈，長(zhǎng)時(shí)間使用后，密封圈可能會(huì)出現(xiàn)磨損，或者彈性減弱。這就好比一扇門(mén)的密封條壞了，無(wú)法很好地密封，使得空氣進(jìn)入，影響真空助力泵的真空度，進(jìn)而導(dǎo)致剎車(chē)變硬。這種情況下，就需要及時(shí)更換密封圈。

其次是接口部分，接口可能會(huì)因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)松動(dòng)或者損壞。一旦接口松動(dòng)，就如同管道連接處沒(méi)擰緊，會(huì)有空氣泄漏，破壞真空環(huán)境；若接口損壞，那情況更嚴(yán)重，密封性能完全喪失。對(duì)于松動(dòng)的接口，可使用密封膠進(jìn)行緊固；若是損壞了，則必須替換密封件。

再者就是管路，管路若有漏氣現(xiàn)象，也會(huì)讓真空度不足。要仔細(xì)檢查管路，找出漏點(diǎn)，然后更換受損的部分，以保證真空助力泵能夠正常工作。

除了真空助力泵本身的問(wèn)題，車(chē)輛熄火后踩剎車(chē)這一行為也會(huì)造成第二天剎車(chē)變硬。當(dāng)車(chē)輛熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)不再運(yùn)轉(zhuǎn)，真空助力器無(wú)法再獲得持續(xù)的真空源補(bǔ)充。此時(shí)若踩剎車(chē)，真空助力器內(nèi)的真空度會(huì)逐漸降低直至消失，也就沒(méi)有了助力效果，第二天自然會(huì)感覺(jué)剎車(chē)變硬。所以，要養(yǎng)成熄火后不踩剎車(chē)的習(xí)慣。

另外，真空助力器單向閥漏氣也是一個(gè)不可忽視的原因。單向閥的作用是保證真空助力器內(nèi)的真空度，一旦它出現(xiàn)漏氣情況，真空度就會(huì)在停車(chē)的這段時(shí)間里逐漸降低，助力效果也就大打折扣，最終導(dǎo)致剎車(chē)變硬。發(fā)現(xiàn)單向閥漏氣后，需要及時(shí)進(jìn)行檢查維修或者直接更換。如果車(chē)輛還在質(zhì)保期內(nèi)，可前往 4S 店免費(fèi)維修；出保后則需自費(fèi)維修。

汽車(chē)停一晚后第二天剎車(chē)變硬的原因較為復(fù)雜，涉及到真空助力泵的多個(gè)部件以及一些使用習(xí)慣問(wèn)題。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主不要慌張，可以按照上述提到的幾個(gè)方面進(jìn)行排查。若自己無(wú)法判斷，建議及時(shí)送往專(zhuān)業(yè)的維修店，讓專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢修，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）