奧德賽混動車型的發(fā)動機(jī)型號為 LFB11。這款發(fā)動機(jī)實(shí)際排量 1993ml，采用 L 型排列的 4 缸設(shè)計(jì)，每缸 4 個氣門，搭配渦輪增壓技術(shù)與 DOHC 配氣機(jī)構(gòu)。在 6200 轉(zhuǎn)時輸出最大功率，3500 轉(zhuǎn)時爆發(fā)最大扭矩，供油采用多點(diǎn)電噴，推薦 92 號汽油，缸體和缸蓋均為鋁合金材質(zhì)。如此配置讓它能兼顧動力與油耗，帶來不錯的駕駛體驗(yàn) 。

具體來看，L型排列的4缸設(shè)計(jì)，讓發(fā)動機(jī)在結(jié)構(gòu)布局上更為合理，為車輛的整體空間布局提供了便利，同時也有助于實(shí)現(xiàn)更好的重心分配，提升車輛行駛的穩(wěn)定性。每缸4個氣門的設(shè)計(jì)，則優(yōu)化了發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣效率，使得空氣與燃油能夠更充分地混合燃燒，進(jìn)而提高發(fā)動機(jī)的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

渦輪增壓技術(shù)的運(yùn)用，猶如為發(fā)動機(jī)注入了一股強(qiáng)大的能量。在需要加速超車或者高速行駛時，它能夠有效地提升發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，使發(fā)動機(jī)在相對較小的排量下，爆發(fā)出更強(qiáng)勁的動力，滿足駕駛者對于速度與激情的追求。而DOHC配氣機(jī)構(gòu)，能夠更加精確地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動機(jī)的性能，讓其在不同的工況下都能保持良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6200轉(zhuǎn)時輸出最大功率，此時車輛能夠獲得充沛的動力，無論是在平坦的高速公路上疾馳，還是在爬坡等路況下，都能展現(xiàn)出出色的動力性能。而在3500轉(zhuǎn)時爆發(fā)最大扭矩，使得車輛在起步和中低速行駛過程中，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令，動力輸出平穩(wěn)且有力，不會出現(xiàn)動力滯后的現(xiàn)象。

供油采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，能夠?qū)⑷加途_地噴射到各個氣缸中，確保燃油在氣缸內(nèi)充分燃燒，不僅提高了燃油的利用率，降低了尾氣排放，還能提升發(fā)動機(jī)的整體性能。推薦使用92號汽油，這既為車主在加油時提供了便利，也在一定程度上降低了用車成本。

缸體和缸蓋均采用鋁合金材質(zhì)，這種材質(zhì)具有質(zhì)量輕、散熱性能好等優(yōu)點(diǎn)。質(zhì)量輕能夠有效降低發(fā)動機(jī)的自身重量，進(jìn)而減輕車輛的整備質(zhì)量，有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性能；散熱性能好則能保證發(fā)動機(jī)在長時間運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，始終保持在適宜的工作溫度范圍內(nèi)，提高發(fā)動機(jī)的可靠性和耐久性。

總的來說，奧德賽混動車型搭載的LFB11發(fā)動機(jī)，憑借其科學(xué)合理的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的技術(shù)以及出色的材質(zhì)選擇，為車輛提供了強(qiáng)勁動力與良好燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，也為用戶帶來了舒適、高效且可靠的駕駛感受，助力奧德賽在混動汽車市場中展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）