歐馬可157+18出現(xiàn)的故障主要是進氣系統(tǒng)和進氣門根部積碳過多，致使冷啟動時混合氣濃度過稀。汽油中的膠質(zhì)以及未完全引爆的碳氫化合物，在發(fā)動機運作時會產(chǎn)生微小碳粒，未排出的便堆積在進氣系統(tǒng)等部位形成積碳。這些積碳影響了正常的進氣和混合氣比例，進而影響發(fā)動機性能。所以，出現(xiàn)該故障碼時，應著重檢查進氣系統(tǒng)并清理積碳 。

積碳的形成并非一朝一夕，它是一個逐漸積累的過程。汽油成分中的膠質(zhì)是積碳形成的“幫兇”之一，這些膠質(zhì)在發(fā)動機內(nèi)部經(jīng)過復雜的物理和化學變化后，慢慢沉積下來。同時，發(fā)動機工作過程中，總有一些碳氫化合物無法完全被引爆，爆炸后殘留的微小碳粒如果不能及時排出，就會在燃燒室內(nèi)、進氣門根部等地方“安營扎寨”，隨著時間的推移，積碳也就越來越多。

當進氣系統(tǒng)和進氣門根部積碳過多時，問題就接踵而至。在冷啟動階段，空氣通過進氣系統(tǒng)進入發(fā)動機，原本應該與適量的燃油混合形成合適濃度的混合氣，以保證發(fā)動機順利啟動和穩(wěn)定運行。然而，過多的積碳會吸附部分燃油，使得實際參與混合的燃油量減少，導致混合氣濃度過稀。這就好比做飯時水多了米少了，飯自然就煮不好。混合氣過稀會讓發(fā)動機啟動變得困難，即便啟動成功，也可能出現(xiàn)抖動、動力不足等情況，影響車輛的正常行駛。

要解決歐馬可157 + 18的這一故障，清理積碳是關(guān)鍵。車主可以將車輛送到專業(yè)的維修店，讓維修師傅使用專業(yè)工具對進氣系統(tǒng)和進氣門根部進行深度清潔，去除那些頑固的積碳。同時，在日常使用中，也有一些預防措施可以采取。定期更換空氣濾清器是必不可少的，干凈的空氣濾清器能夠有效過濾空氣中的雜質(zhì)，減少雜質(zhì)進入進氣系統(tǒng)，從而降低積碳形成的幾率。此外，還可以定期清洗噴油嘴和節(jié)氣門，保持它們的良好工作狀態(tài)，確保燃油噴射和空氣進入的精準度。另外，選擇高質(zhì)量的燃油也能在一定程度上減少積碳的產(chǎn)生，因為優(yōu)質(zhì)燃油的成分更穩(wěn)定，燃燒更充分，產(chǎn)生的膠質(zhì)和未燃燒的碳氫化合物相對較少。

總之，歐馬可157 + 18出現(xiàn)的進氣系統(tǒng)和進氣門根部積碳過多導致冷啟動混合氣過稀的故障，雖然會給車輛使用帶來一些困擾，但只要車主了解其成因，并采取有效的解決和預防措施，就能讓車輛保持良好的運行狀態(tài)，減少故障的發(fā)生，延長發(fā)動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）