汽車開空調時動力下降明顯，主要是因為空調系統(tǒng)運行需占用一部分發(fā)動機功率。汽車空調由發(fā)動機驅動，開啟空調后，壓縮機等設備運轉要消耗發(fā)動機的能量，尤其在低速和起步階段，發(fā)動機轉速低、輸出功率扭矩小，此時若空調占用部分動力，就會讓人感覺加油遲緩、動力不足。而且，小排量發(fā)動機功率有限，受空調影響會更顯著 。

具體來說，汽車空調的壓縮機在工作時，就如同一個“能量吞噬者”。在低速和起步階段，發(fā)動機本身能夠輸出的功率和扭矩就不大，而空調壓縮機大約會占用20%的動力 ，這就好比一個人本身力氣就有限，還要額外背負一定重量的東西，行動自然會變得遲緩。而在中高速行駛時，發(fā)動機輸出功率和扭矩相對較大，空調壓縮機占用的動力比例相對變小，對動力的影響也就沒那么明顯了。

除了壓縮機占用功率這一關鍵因素外，發(fā)動機自身的狀況也不容忽視。當機動車輛發(fā)動機內部存在過多積碳時，發(fā)動機的燃燒效率會降低，能量轉化過程受到阻礙，這就像給發(fā)動機的正常運轉戴上了“枷鎖”，即便沒有空調的影響，動力也可能會有所下降，開了空調后，動力下降的感覺就會更加明顯。發(fā)動機火花塞出現(xiàn)損壞，也會對動力產生不良影響，火花塞負責點燃混合氣，若它工作不正常，混合氣不能充分燃燒，發(fā)動機的動力輸出必然大打折扣，此時再開啟空調，動力下降的情況就雪上加霜了。

另外，車輛所使用的燃油品質不好，同樣會引發(fā)動力問題。劣質燃油無法為發(fā)動機提供足夠的能量，就像給汽車“吃”了沒營養(yǎng)的食物，發(fā)動機無法全力運轉，開空調后動力下降明顯也就不足為奇了。還有燃油濾清器堵塞，會影響燃油的正常供應，導致發(fā)動機得不到充足的“糧食”，動力自然難以保證。

綜上所述，汽車開空調時動力下降明顯，是多種因素共同作用的結果。壓縮機占用發(fā)動機功率是主要原因，特別是在低速起步階段和小排量車型上表現(xiàn)突出，同時發(fā)動機自身的積碳、火花塞問題以及燃油相關的問題，也會進一步加劇這種動力下降的現(xiàn)象 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）